活生生把自己卷成一个屌丝
成了跟五菱宏光一样的屌丝车
什么5/6万的海鸥，7/8万的海豚销量最高
这就是比亚迪的代言人
作为海豚车主，潜在汉车主
已经放弃比亚迪了，
我就纳闷。丫靠汉ev发的家，
当年30多万的千山翠我都动心了
好不容易扭转了曾经额比亚迪F0 f3额屌丝形象
得，兜兜转转又回去了
十几的汉，确实成了网约车的天下
让人无语。

旗舰车型汉L和唐L销量全面崩盘，
汉L竟然一个月只卖了2000台，

内在本质原因就是品牌形象坍塌形成的反噬

一旦品牌定位
短时间就很难扭转形象
以后，就只能看低端车型走量来维持了
产品很难形成溢价
利润率极低
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修改:lengsong FROM 123.113.227.*
FROM 123.113.227.*

问题是，满大街的海鸥海豚海豹06这种10万以下的车
把自己的品牌定位拉低了搞乱了
【 在 recoool 的大作中提到: 】
: 不卷10万以下市场，那有那么大的销量
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FROM 123.113.227.*

自己内部品牌竞争，价格大幅度重叠
每个产品的定位不清晰
上下档打架
看吧，后面他每个档位都会备阻击
最后全面崩盘

【 在 recoool 的大作中提到: 】
: 它走全面市场覆盖，必然是这样的结果
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FROM 123.113.227.*

真是变化太快了
我一年没关注比亚迪
都混成这样了
25万以上的车，多少会追求品牌溢价的
会考虑买这个车出去会不会有面子问题
比亚迪这方面就是0
而且有负值的趋势
不像人家问界，理想等等
【 在 recoool 的大作中提到: 】
: 比亚迪的问题，是25万以上特别是30万以上的车，没有做得太好。一方面，这一领域竞
: 争是残酷的，不是简单的价格竞争；另一方面，它自己思路混乱，产品定位混杂，终究
: 是自己出了问题
: ...................
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FROM 123.113.227.*

你以为他是不想卷20+，30+的市场吗？
是我长江短河哥，想尽一切办法，都突破不了，都卖不动啊，

面对小米特斯拉、问界理想，完全绝望了。  
  
【 在 lengsong (老男人) 的大作中提到: 】
:  活生生把自己卷成一个屌丝
:  成了跟五菱宏光一样的屌丝车
:  什么5/6万的海鸥，7/8万的海豚销量最高
:  这就是比亚迪的代言人
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FROM 27.38.214.*