- 主题:我觉得比亚迪应该出一个仰望U6或者U5
最重要的，作为轿跑车，必须把铁锂电池换成三元锂，车重减到2.5吨以下，
还有，花点钱请设计师把外观内饰捯饬捯饬弄洋气一点，别整的土炮一样，这样卖50万是没有客户买单的
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 就是把U7的技术下放一级，出一个比U7小一点儿，去掉行政属性，主打轿跑的5~5.1米长左右的豪华轿车。售价40万~50万这个区间，应该会更有吸引力。
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碰撞成绩只能反映被动安全，反映不了主动安全，综合还是要看百万车死亡率，
美国IIHS统计的死亡率数据，皮卡车重大死亡率并不低，比车轻的轿车要高，
原因就是重的车主动安全太差，容易出事故
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以说，天天说车重不安全的，本质上是反智
: 车安全性靠碰撞测试，和刹车距离来标定，只要这俩好，那肯定是越重越安全
: 车重影响的驾驶乐趣，不是安全性，
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修改:djkstra FROM 14.154.6.*
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IIHS统计的结果是皮卡司机死亡率比较高，比普通家用轿车要高
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这是完全理解错了数据
: iihs统计数据说的是
: 小型车与美国肌肉车普遍造成车内乘员死亡率偏高
: ...................
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