- 主题:大家的家充桩转换率都能达到多少？
我大概算了一下损失大概5%，包括线损（30米）和OBC损耗，还挺满意的，充一次电30多真香
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修改:cdbdyx FROM 39.144.78.*
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你这个有点低了吧，正常损耗应该都是在10%以内我看豆包上说
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 我觉得达不到，国网的充电计数，充电桩计数，车辆存入电量（差额*电池容量），梯度不小
: 我大概只有85%
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是的，30米，70米得用10平方的线吧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我的70米线，大概就是80-85%之间
: lz可能不超过30米
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我就是这么算的啊
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: AI都是别人写的，你可以自己算一下。记录一下你电池包起始充电电量和结束电量，算出冲入的电量，再去除国网收的电费数量。
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家充7kw
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 你咋算的，家充？交流慢充？
: 貌似这个上90%的效率都困难，你这个太牛了。。
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到多少kw好像跟车有关系，跟桩关系不大
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 以前特斯拉桩能干到7KW，后来坏了一次，换了理想的桩，只有6KW，210V，不知道什么原因。不会线漏电了吧
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电池80.75度
从10%充到100%需要72.675度
实际用了78度（国家电网app看的）
电损78-72.675/78 = 5.8%
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 能描述一下你的数据是如何读取的，都得到了哪些数据，如何计算的么。
: 抱歉，这个的确违反常识。。。一定是某个环节有问题，当然不一定是你的计算有问题。
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deepseek的回答：
电车（此处指纯电动汽车）交直流转换器的转换效率，通常指的是车载充电机（OBC） 的效率，它是一个关键的性能指标。
总的来说，目前行业先进的转换效率普遍能达到 92% - 96%，部分顶级产品在特定工况下甚至可超过97%。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 这玩意儿很好算，原来我没注意，后来闲的无聊算了下，发现多了好多度电，问了车的售后才知道都这样，主要是交直流转换器都这德性，不到90%的转换率，快充就要好很多。所以和你多少米多少平的线关系真不大。
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电损主要就是两块，OBC和电表到桩的线长
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 这玩意儿很好算，原来我没注意，后来闲的无聊算了下，发现多了好多度电，问了车的售后才知道都这样，主要是交直流转换器都这德性，不到90%的转换率，快充就要好很多。所以和你多少米多少平的线关系真不大。
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我回头车机上找一下
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 问题肯定出在从10%到100%这里。
: 你不用能显示的百分比来计算充入的电量，这个极度不准确。
: 你的车没有单次充电充入电量的数据吗？
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