这个车就是个30度电池、1.5L发动机的插电混动车型，我现在基本市内通勤一个多月开了1500km，我想请教的是，如果我不给他充电，只靠发动机跑（电池电量低于20%时强制保电），是不是动力还不如1.5L的油车，因为还要强制给电池补电

这就意味着我需要每天充电，否则车辆动力就不足

如果我出去跑长途，把电池耗光了，后面的几百公里里程我只能开个小排量发动机拉台近3吨重的车

这是不是所有小电池插混的共同痛点？
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插混混动，电量是不会允许你降低到0的。需要高动力输出时，还是电机和油机一起。
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FROM 223.70.116.*

1.如果只加油不充电，你最好把电量的SOC值设高一点，最好到50%以上，这样基本不影响车辆的动力，0-100加速能力基本不受影响，吊打1.5T的车，基本上相当于2.0T的水平
2.如果你只加油不充电，车辆自动会利用发动机的剩余动力给电池充电，以保证SOC值保持在你设置的水平，如果你设置智能保电，那车辆会以节能为主，在高负荷的情况下存在保不住电的可能性，这时最好设置为强制保电。
3.如果你跑长途，你只要设置合理的SOC值，不用担心这台车的动力不够的问题，因为近3吨的车保持120km/h的车速所需要的动力很低，远低于1.5T排量发动机的最大功率，动力是很充足的。如果你要在120km/h的速度下加速、提速，有电机会并联出力，动力远超2.0T的纯燃油发动机。所以你不用担心动力问题。

【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 这个车就是个30度电池、1.5L发动机的插电混动车型，我现在基本市内通勤一个多月开了1500km，我想请教的是，如果我不给他充电，只靠发动机跑（电池电量低于20%时强制保电），是不是动力还不如1.5L的油车，因为还要强制给电池补电
: 这就意味着我需要每天充电，否则车辆动力就不足
: 如果我出去跑长途，把电池耗光了，后面的几百公里里程我只能开个小排量发动机拉台近3吨重的车
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FROM 103.35.105.*

我这边热带气候白天30度左右，我随便在市区跑个几十公里电量就一半没了，只需要1天不充电我就能跑到20%以下
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你想把你这辆插混车的电池电量跑到25%以下，其实是很不容易的，上次姚18是这么干才实现的，供你参考：
: 1.冬季在高速上顶着北风逆风向北跑
: 2.平均车速开到150km/h以上，最高车速3次超过180km/h
: ...................
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FROM 190.80.51.*

主要看你设置什么模式
难道强制保电50%它跑市区还能掉到20%以下？
【 在 Beingmankiw 的大作中提到: 】
: 我这边热带气候白天30度左右，我随便在市区跑个几十公里电量就一半没了，只需要1天不充电我就能跑到20%以下
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FROM 211.97.123.*