- 主题:比亚迪出了一款重4.2吨的新能源SUV
没错，碰撞测试好刹车距离短，越重越安全
三点几吨的红旗l5显然比卡罗拉安全
哪怕是凯美瑞也比更轻的卡罗拉安全
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 版上有人会教育你，越重越安全
: 【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: : byd在减重方面确实不咋地
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FROM 125.33.207.*
只要碰撞测试好，和谁撞都是越重越安全
物理规律
豪车都是重的，要下赛道才追求减重
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
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: 那要看撞什么，撞大树撞墙车子越重越危险。尤其这种电池油路两套系统的，基本团灭。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 没错，碰撞测试好刹车距离短，越重越安全
: : 三点几吨的红旗l5显然比卡罗拉安全
: : 哪怕是凯美瑞也比更轻的卡罗拉安全
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我敢说u8l和目前市场上所有带三元锂电池的乘用车对撞，稳赢
【 在 Tomono @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不管什么物理定律，同样体积带100公斤电池的肯定比200公斤电池的安全。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 只要碰撞测试好，和谁撞都是越重越安全
: : 物理规律
: : 豪车都是重的，要下赛道才追求减重
: : ...................
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所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
【 在 Tomono @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 理想撞8吨大货车都完胜，你这才4吨，不值一提
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我敢说u8l和目前市场上所有带三元锂电池的乘用车对撞，稳赢
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: : ...................
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看样子你也知道越重越安全
知道找超过三吨的车来拼一下，可惜还不够重
我查了下，电坦700的确带三元锂，整备质量3.1吨，还是拼不过，嘿嘿
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
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: 你看看长城电坦500/700。论对撞这块长城没输过谁。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
: : u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
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FROM 125.33.207.*
byd大多车型是全球车型，连海豚都拿了euncap五星
因为铁锂电池重，为了过碰撞测试，刹车距离，就需要加强悬架刹车车身，一系列的加强车就更重
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: byd善于造特别重的车
: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: : 仰望U8L。长5.4米。重4.2吨。
: : 产品经理咋想的。
: : 享受电车补贴和3万购置税减税,养路费也不收。
: : ...................
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FROM 125.33.207.*
这车重，的确对悬架压力大
所以进一步加强了悬架，用的更贵的液压悬架
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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: 操控性肯定变差，惯性那么大，拐个弯甩出去
: 这个车还越野？那底盘也不能低…
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: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 车重点有啥不好的吗？
: :
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