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- 主题:比亚迪出了一款重4.2吨的新能源SUV
- 仰望U8L。长5.4米。重4.2吨。
产品经理咋想的。
享受电车补贴和3万购置税减税,养路费也不收。
国家咋想的。
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修改:Tomono FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 啥叫带节奏。媒体都是这么写的。没看附件图片嘛。
3.6吨整备就轻了嘛，加上后备箱行李杠，加上5人或7人重量，妥妥4吨多了。啥玩意这是。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 满载质量4.2吨，整备质量3.6吨。拿着满载质量在这里带啥节奏。
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FROM 223.104.39.* - 奔驰大g整备质量2.5吨。总载重3.2吨，没有突破3.5吨，尚可接受。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实跟u8差不多，3.6吨
: 算车重都是整备质量。
: 你要算总质量的话，四米八长的奔驰大g都有3.2吨，是不是也该喷？
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FROM 223.104.39.* - 那要看撞什么，撞大树撞墙车子越重越危险。尤其这种电池油路两套系统的，基本团灭。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 没错，碰撞测试好刹车距离短，越重越安全
: 三点几吨的红旗l5显然比卡罗拉安全
: 哪怕是凯美瑞也比更轻的卡罗拉安全
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FROM 223.104.39.* - 不管什么物理定律，同样体积带100公斤电池的肯定比200公斤电池的安全。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 只要碰撞测试好，和谁撞都是越重越安全
: 物理规律
: 豪车都是重的，要下赛道才追求减重
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FROM 223.104.39.* - 理想撞8吨大货车都完胜，你这才4吨，不值一提
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我敢说u8l和目前市场上所有带三元锂电池的乘用车对撞，稳赢
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: ...................
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FROM 223.104.39.* - 你看看长城电坦500/700。论对撞这块长城没输过谁。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
: u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
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: ...................
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FROM 223.104.39.*