- 主题:工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品
监管部门怕出事,先把ODD限制得很死
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 一个拥堵、一个单车道
: 这都是啥水平啊
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深蓝的不清楚谁家方案,北汽极狐是华为的L3 ADS方案
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 近期,重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请,根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定,经受理、审查、公示等程序,工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。
: 一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车,可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能(最高车速50km/h),目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都大道(人和立交—机场立交)等路段开启。
: 二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车,可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能(最高车速80km/h),目前该功能仅限在北京市京台高速(大兴区旧宫新桥—机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥—大兴机场高速)及大兴机场高速(南六环—机场北线高速)等路段开启。
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监管对车子的能力更有信心以后会扩大适用L3的道路范围
【 在 prosecond 的大作中提到: 】
: 都是限定区域的
: 尊界怎么上?
: 车主买了这个只能去大兴机场路上开吗?
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不在脑门上,在前保险杠上
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 看车型公示照片这两个都没有lidar,大概率不是华为方案,至少不是高端方案
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维修成本肯定高了
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 这个设计要是撞一下智架不就废了?
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