- 主题:自动驾驶技术路线之争
特斯拉当年不用激光雷达只是因为贵，一个五万美元，后来国内企业下场了，现在一个250美元，多一个传感器多一个感知数据来源，这不是显而易见的吗？这有啥好争的
这就像说，是5个摄像头好，还是6个好
【 在 daotiande 的大作中提到: 】
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: 是激光雷达的先进？还是纯视觉代表未来？抑或是二者结合才是终极之选
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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特斯拉那是吹nb的，他们在Austin做自动驾驶出租车实验，十几辆车，有安全员，这几个月已经上报了8起碰撞事故
和waymo配激光雷达的自动驾驶出租车差的远了
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 特斯拉都自己从生产线开到客户家里交付了，你还信制造噱头的那人呢，可惜你再信也没渠道了，全网被封禁了
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: 【 在 kalar 的大作中提到: 】
: : 就是扣12分那个，嘴是厉害 ...
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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不晚啊，tesla的车这几个月是有安全员的，已经向监管机构报告了8次碰撞事故了，导致它的自动驾驶出租车业务根本不可行，无法推广
作为对比waymo车都是带激光雷达的，已经在旧金山大规模运营了
高下立判
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 你这帖子发晚了。最近特斯拉在裁撤安全员了，有人拍到无安全员的出租了
: 三周内正式上线无安全员出租
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 特斯拉那是吹nb的，他们在Austin做自动驾驶出租车实验，十几辆车，有安全员，这几个月已经上报了8起碰撞事故和waym ...
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对，厂家出货就这价
【 在 army110 的大作中提到: 】
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: 一个激光雷达$250？4S店换一个￥18000
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 特斯拉当年不用激光雷达只是因为贵，一个五万美元，后来国内企业下场了，现在一个250美元，多一个传感器多一个感知数据来源，这不是显而易见的吗？这有啥好争的
: : 这就像说，是5个摄像头好，还是6个好
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