- 主题:智界R7和MODELY 怎么选
马丁洛根代工的。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 音响确实不错，据说还是tsl自家的
: 发自「快看水母 于 SM-G9810」
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这两辆车差不多
model y的配置不如r7，但高集成化+优秀的操控+优秀的电耗使得整体实力和r7几乎差不多。完全看自己选择。
【 在 daotiande 的大作中提到: 】
: 如题，两款产品价格、外形、续航等配置高度雷同，请教各位方家，怎么选
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特斯拉用料是非常扎实的，但R7这个档次的车应该也不差。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 居然有人黑特斯拉的用钢
: 特斯拉用的马氏体钢比小米的2200Mpa的还强，就别提奇瑞了，先战胜小米再说吧
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: ...................
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你这个比方不对
特斯拉的优势在于高集成化+优秀能耗+优秀操控，用料也很扎实。
R7是用料扎实+配置多+适合国情的辅助驾驶，但能耗、操控和特斯拉比差距也不是很大，因为大电池加持。
其实特斯拉的技术优势在使用层面感受并不那么明显。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 得看啥配置
: 就像买电脑，一个配了高端显卡简洁机箱。
: 一个配了普通显卡，再加上各种氛围灯、机箱上还能加热、还能当冰箱。
: ...................
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其实，这个都不算关键，实际使用都很安全。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 搜到R7用的是1500Mpa高强度钢（默认都是抗拉强度），只能算进了高强度钢门槛，比没用高强度高的强。
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: 它敢标屈服强度是1500Mpa那才说明不算差
: ...................
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R7扭转刚度38000N·m/deg
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 搜到R7用的是1500Mpa高强度钢（默认都是抗拉强度），只能算进了高强度钢门槛，比没用高强度高的强。
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: 它敢标屈服强度是1500Mpa那才说明不算差
: ...................
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R7的用料在安全性这块对比model y是完全不差的，就不要杠了，没意义。
不仅是R7,30w档次的，基本用料都不差。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 笼统的说，五菱宏光mini销量很大，也没有什么安全问题
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: 就说如果每个配件R7和ModelY一样了，肯定比Y贵
: ...................
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转：
在国产Model Y的白车身用料中，≥1300MPA的超高强度钢（红色）零件数量55个，占比18.7%；550-1200MPA 高强度钢（黄色）零件 113个，占比38.3%；软钢（蓝色）零件37个，占比12.5%；铝材质（灰色）零件90个，占比30.5%。
你根本都不掌握R7和小米的具体的白车身用料明细，怎么得出谁更安全的结论。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: R7抗拉1500Mpa，小米抗拉2200Mpa，Y屈服强度1700Mpa，一个比一个好
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: 数据摆在这呢，没必要杠了，你认为一样就一样吧
: ...................
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所以你只能看某些位置指标最高的那一点，你也不知道其他车的具体明细情况。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这肯定是把1700Mpa统计到大于等于1300Mpa里了
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我不清楚细分啊，所以无法进行比较，你如果知道你可以列出来
万一r7在指标中上这块的占比更高呢。。。。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: R7的抗拉强度1500Mpa也是指标最高的那一点啊
: R7的具体细分你贴出来看看
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