- 主题:自动驾驶技术之争，其实不能把人理解成万能的
你首先要思考，目前人是通过视觉感知去驾驶汽车，但未来1、自动驾驶车必然也得视觉感知？2、视觉感知事故率低？这个2个逻辑成立不成立
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你自动驾驶得大幅超越人，甚至发展到未来交通事故属于极小概率事件。
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你怎么知道其它走不通？以前船是手摇的，自行车是脚骑的。还有现在未来替代人的机器人难道背后装个眼睛，装个雷达，成为能力远比人类强的超人，这不行？非要全面等于人？
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机器凭啥就相机？现在很多芯片是测距的，无人机，手机，甚至耳机都有测距芯片，红外线测距，电容测距，光学测距！你研究下相关上市公司吧，不同路线的功能的多的是，每种适配不同情况。甚至你的车上装了无数的毫米波雷达，你现在开车近了给你滴滴的叫，难道你不需要？
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修改:ZLZJ FROM 122.224.77.*
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那毫米波雷达也会误判啊。啥单项感知的不会误判，毫米波雷达一点故障没有？视觉一点故障没有？按你的理解，全车装摄像头，把各种雷达都去掉？你是不是把一个感知设备的作用范围和能力夸大了；也把激光雷达的作用看小了？
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 车是开在路上的，路又不一定是直线，你测距有个毛用
: 比如迎面对向车道开来个车，你们2者刚好对上了，测距测速的话你们将撞上
: 这个时候视觉就会判断它的路线前方有没有车，按照路行驶
: ...................
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修改:ZLZJ FROM 122.224.77.*
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自动驾驶要啥人，就是没人，要的就是周围的全部信息，无敌的大脑，不要方向盘！
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 你人判断不清的时候是不是会下来看看
: 自动驾驶判断不清的时候可以减速，停车，留够足够的时间交给人来处理，这样不就闭环了
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