- 主题:蔚来电池规格不通用可能给以后埋了个坑
你们聊半天电池容量是为了区分价格和档次
我的问题是，同样是900v平台，65,80,103可以装到同一台车上吗？还是说乐道的电池形状就跟蔚来不一样，即使想互相换着装了应急都装不上？
区分档次可以，正常情况两个系列在换电站做人为区隔就好，但是不妨碍在物理层面做成通用的，万不得已用软件锁电做限制不就好了？
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 400v vs 900v 不通用吧正常
: 乐道&蔚来都是900v，电池还不通用，就挺难理解的；
: 看了下常用的换电站，现在基本上都快铺满了（三代站能装 21 块，四代站能装 23 块），18-21块了
: ...................
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那就确实是愚蠢的决定
本身就是同平台开发的车，非要搞这种差异那就是产品经理脑残了
【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 用不了，乐道蔚来不通用，物理上就不通
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跨代不通用可以的，我觉得没啥大问题
但是同代同平台产品不通用，而且还在同一个换电站做业务，那就是纯脑子有问题
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 乐道的电池和蔚来的电池本身接口尺寸厚度就不一样，物理上就不能通用
: 蔚来自己的400V平台和新的800V还是900V平台也不能通用，这就是为什么5566这么长时间还不改款的一个重要原因
: 就是开发一代抛弃一代。
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这个没问题，蔚来粉已经鉴定过的
我同时还黑华为小米极氪等等，主要我逻辑比较正常还愿意说点实话
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 哦，那你也是个蔚来黑
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你说的跟我问的有但凡一毛钱联系吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 900v平台不仅可以换电，充电也很快，有啥问题吗？
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我就问是不是通用，以及为什么设计成不通用的，这样能显著缓解题设的“瓶颈”，这是根据主题帖聊的
至于现实里是不是真的出现瓶颈，我不关心
你们体验好不好，我还是不关心
具体到某个人是去充电还是换电，我更加不关心
既然贴子有主题，那就根据主题聊天，别颠三倒四扯这些跟主题无关的内容
对了，补充一句，我的动机没啥莫名其妙的，反正蔚粉觉得这是黑蔚来，你们继续这么认为好了，不用遮掩
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为你提问的动机就是莫名其妙的。
: 第一，如果蔚来出现这个瓶颈，说明蔚来车的保有量非常大，换电站压力非常紧张
: 第二，如果蔚来出现这个瓶颈，那就和理想、极氪之类的车一样去充电，充电速度都是支持900v高压，补能体验无非就是降级成理想、极氪这样。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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本来可以通过优化电池匹配和调用让你一直享受低延迟的高级换电体验
结果由于产品经理脑子进水让你要降级到“最差”情况
这不就是体验倒退啦？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 最差的情况无非就是去充电桩充电
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行吧，你们车主有这信心那我也没啥说的
我就是看不懂专业人士的操作罢了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我认为不至于，人家天天在干的事，肯定比咱们专业。
: 不要挑战人家吃饭的行当。
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