- 主题:蔚来电池规格不通用可能给以后埋了个坑
只要电池仓够大就行，蔚来900v的起步就是102度，后面还要上宁德半固态，别说买了，租金对乐道用户也非常不友好。。
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乐道用户选择85度电池的比例少啊，特别是L60，总价才十几万的车
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 夸张了，现在乐道85度电池和蔚来102度电池是8.6和10.8万的差别
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确实，核心就是为了区隔开品牌，包括加入换电联盟的其他品牌的电池，也得区别
不过L90标配85度，有很多选择了主动降级，减少月租
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l90标配85度，三个月卖了三万辆了
: 蔚来搞这个主要还是搞品牌差异，彰显主品牌的高端档次
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锁电偶尔用用还行，关键整体还是小电池占比高，如果全这么搞，成本增加太大，更早破产了，哈哈
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 有个损招：搞同样规格的电池，用软件限制电量。
: 这样就不需要准备75度和65度的电池了，统统100度，最多按照电压分两种。
: 理论上也不是不可能通过内部软件设置把800V和400V的也给弄成一种，内部串并联结构改改是不是也行。
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