- 主题:20?30?的插混增程长途是不是只能亏电跑？
同尺寸插混增程车比较重，车胎宽，高速油耗没优势吧
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 总不能老充吧
: 这种比油车有什么优势？
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为啥要充电再放电？不是直接放电？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高速油耗跟车重关系不大，轮胎影响也很小，我之前X5胎宽315胎压2.2百公里油耗才6升多，
: 影响高速能耗有几个因素，首先是风阻，跟速度的平方正比，高速条件下克服阻力做的功占比最高；
: 另一个是排量，2米宽的SUV跑120平均功率至少要40kw，这个工况下要保证最佳燃烧效率需要发动机的
: ...................
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现在插混也像增程靠拢
插混油耗优势很小了【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高速油耗跟车重关系不大，轮胎影响也很小，我之前X5胎宽315胎压2.2百公里油耗才6升多，
: 影响高速能耗有几个因素，首先是风阻，跟速度的平方正比，高速条件下克服阻力做的功占比最高；
: 另一个是排量，2米宽的SUV跑120平均功率至少要40kw，这个工况下要保证最佳燃烧效率需要发动机的
: ...................
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直接放电为啥会声音难听？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 直接放电发动机的声音会很难听，不过有些车好像就是这么搞的，这种发动机工况波动更大能耗可能更高
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