别吹什么4680了，他家卖的最多的3和y为什么不用4680？一个失败的产品还硬吹。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉核心专利与竞品对比
: 在4680电芯成组领域，特斯拉的核心专利与技术涵盖无极耳结构设计、干法电极工艺以及CTC一体化成组三大关键方向。其中，无极耳结构可有效减少内阻并提升散热性能，干法电极工艺能简化产线并实现10%以上的成本降低，CTC一体化成组则实现了电芯与车身的直接集成。该领域专利壁垒强度达到五颗星，形成了结构与工艺的双重壁垒，专利覆盖了设计到制造的全流程。量产落地进度方面，目前已实现量产，Cybertruck和Model Y的部分车型均有搭载，电芯良率已提升至85%以上。
: 从竞品布局来看，宁德时代推出麒麟电池，采用大圆柱电芯路线；松下则与特斯拉合作研发4680电芯，共享部分工艺；比亚迪则走磷酸铁锂路线的刀片电池，侧重结构安全。竞品与特斯拉的专利壁垒及落地差距较为明显：宁德时代缺乏干法电极核心专利，依赖湿法工艺，成本降本幅度低于特斯拉；松下需获得特斯拉部分工艺专利的授权，产能受到限制；比亚迪则因技术路线差异较大，在圆柱电芯布局上明显滞后。
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