比亚迪如何？  
  
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
:  摩根士丹利中国市场 EV 电池衰减测试（20 万公里行驶后）的核心数据如下：
:  宁德时代（CATL）配套的 2 款车型，续航保持率约为 85%-90%，核心优势在于采用补锂技术与高效电池管理系统（BMS），电池界面阻抗更低。
:  头部二线电池厂商配套的 3 款车型，续航保持率约为 70%-78%，核心优势是成本控制表现突出，电池衰减控制能力处于行业中等水平。
:  其他中小电池厂商配套的 7 款车型，续航保持率约为 50%-65%，存在电池衰减较快的问题，核心短板在于电池界面技术与热管理系统的性能不足。
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FROM 117.136.119.*

你这与以前版上鼓吹的完全相反呀。
啥叫补锂技术，是不是就是藏电？
而且宁德时代的最大优势，一致性好，却只字不提。
能给个链接吗？

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 摩根士丹利中国市场 EV 电池衰减测试（20 万公里行驶后）的核心数据如下：
: 宁德时代（CATL）配套的 2 款车型，续航保持率约为 85%-90%，核心优势在于采用补锂技术与高效电池管理系统（BMS），电池界面阻抗更低。
: 头部二线电池厂商配套的 3 款车型，续航保持率约为 70%-78%，核心优势是成本控制表现突出，电池衰减控制能力处于行业中等水平。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40

这个调研就是口头闻讯
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FROM 103.75.152.*

首次循环会消耗锂，成为死锂，如果不补锂，能量密度就损失了。当然补锂剂也不便宜，看定位了。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你这与以前版上鼓吹的完全相反呀。
: 啥叫补锂技术，是不是就是藏电？
: 而且宁德时代的最大优势，一致性好，却只字不提。
: ...................
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FROM 183.241.205.*

首次循环就是化成，多化成一次不就好了。。。

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 首次循环会消耗锂，成为死锂，如果不补锂，能量密度就损失了。当然补锂剂也不便宜，看定位了。
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FROM 39.152.24.40