只是变成了吉利集团的全资子公司，不影响这个品牌卖车吧

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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FROM 114.252.135.*

电车不是极客吗 以前看到不少领克 现在都是极客了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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吉利系的上市公司股价一直都萎靡不振
极氪IPO价格21美元，从2023年10月开始，极氪股价进入下行通道，2024年8月更是跌至13美元/股的最低点。
基本上无法圈钱。

吉利汽车股价也是一样，一直在8港币~16港币之间徘徊，上涨，下跌，又上涨再下跌
。市值1000多亿~1800多亿港币，比亚迪8600多亿人民币近万亿人民币市值，差的太远了。

吉利汽车主要靠向宁波和台州当地借钱，低利率存活。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 吉利这操作很风骚啊，极氪先上市，
: 然后极氪并购领克，再极氪退市。
: 很好奇钱到底从谁口袋跑到谁口袋里？
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FROM 139.227.252.*

你看蔚来现在基本上美股，新加坡都没法圈钱了，但是港股还可以，可以闪电配售，不过貌似也快了
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 吉利系的上市公司股价一直都萎靡不振
: 极氪IPO价格21美元，从2023年10月开始，极氪股价进入下行通道，2024年8月更是跌至13美元/股的最低点。
: 基本上无法圈钱。
: ...................
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股票来说，吉利和奇瑞都卖不上价，跟长城差不多的水平
【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 吉利系的上市公司股价一直都萎靡不振  
: 极氪IPO价格21美元，从2023年10月开始，极氪股价进入下行通道，2024年8月更是跌至13美元/股的最低点。  
: 基本上无法圈钱。  
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: 吉利汽车股价也是一样，一直在8港币~16港币之间徘徊，上涨，下跌，又上涨再下跌  
: 。市值10
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发自「今日水木 on Mi 10」
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