- 主题:比亚迪智驾落伍了
下一轮新能源汽车竞争方向是智驾、固态电池，比亚迪在智驾方面虽然也有天神之眼。但是不够先进，未能引领行业。必须加大智驾的研发，进入第一梯队，其他方面研发先缓一缓都行
--
FROM 183.241.171.*
当然
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 体验过？
--
FROM 183.241.171.*
智驾跟华为还是有差距
【 在 walkslowly 的大作中提到: 】
: 比亚迪还行
--
FROM 183.241.171.*
跟fsd、asd比还有差距
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 早就第一梯队了，而且还是最强的那个，没开过就别扯了
--
FROM 183.241.171.*
城区道路你放手让智驾开的？
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 开啥玩笑，上周去保养，4S给了一台单激光雷达的海豹07带天神之眼B的代步车
: 来回办事三个多小时，工作日高峰期基本全部用智驾，其水平基本超过了到了华为ADS 3.0的水平，略逊于最新ADS4.2以上的版本，但是考虑到价位和OTA相关数据辆的优势；以及18W+的价格，竞争力还是很强的。
:
--
FROM 183.241.171.*
说得对，比亚迪三电技术可以，但是智驾确实起步晚，相当于没有占领下一个制高点，这才给了华为机会
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪智驾做得晚，你还记得船夫哥diss智驾的视频吗？！
: 之前BYD卖点是电动化、全产业链低成本，今年开始发力智驾，我们下面传感器工厂春节无休。
:
--
FROM 183.241.171.*
现在大型车企都不缺数据，缺算力、智能化程度
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 不怕，比亚迪车多数据多，比其他家迭代快的多
--
FROM 36.112.178.*
没有智驾的汽车就像诺基亚一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得比亚迪急需国际化，海外建厂，
: 其实比亚迪还应该加大储能投入
: 反倒是所谓智能化，我觉得byd已经够好了
: ...................
--
FROM 36.112.178.*
高速长途帮忙开一段还是可以的
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 智驾这种软件的算法，都是抄来抄去，最后基本都差不多的，另外只要智驾出事还是司机负责，就不构成大部分人买车的第一考虑因素
--
FROM 36.112.178.*