近期看到不少智驾出问题的视频，无一例外，都是没有及时接管。
本质上还是司机过于相信智驾，没有干预的概念。如果经验足够，提前肯定能发现问题，这时候未必需要退出智驾，简单的干预就足够了，比如降低设定车速，增大跟车距离，适当修正方向盘，打转向指令智驾变道，都是动动手指头的事儿，立竿见影的提高安全裕度。
以前我开自适应巡航的时候就是这套办法，现在看，到了智驾时代也不算过时。
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这个肯定来不及了，这是之前就应该拉开点车距
但是对于前车幽灵AEB就是无解了
除非搞个协议，触发AEB的时候通过双闪、超声波、毫米波等形式向后发射特定信号，保证后车能跟着触发AEB

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 昨天刷到一辆理想I6开着智驾普通跟车，前车急刹，i6没刹车仅提醒，司机赶紧踩死，但为时已晚。司机脚踩刹车后又弹出了AEB图标。
: 片尾打出几个大字，大意是为大量普遍事件，理想承诺OTA解决。
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本质上不是司机过于相信智驾，而是厂家过度的宣传了辅助驾驶

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
:近期看到不少智驾出问题的视频，无一例外，都是没有及时接管。:本质上还是司机过于相信智驾，没有干预的概念。如果经验足够，提

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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对于大部分花钱买智障驾驶的认知障碍患者来说，如果碰到特殊情况都要接管，还要智障驾驶干什么？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 近期看到不少智驾出问题的视频，无一例外，都是没有及时接管。本质上还是司机过于相信智驾，没有干预的概念。如果经验足够，提前 ...
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花宫廷玉液酒的钱买了一瓶二锅头这不大冤种吗
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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跟机器较劲比IQ的也只能是智障了……
所谓君子善假于物

【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 对于大部分花钱买智障...
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