- 主题:铁锂现在主要是便宜车省料了。
因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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FROM 223.104.55.*
没有所谓的高端铁锂
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
: 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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FROM 124.127.200.*
现在的铁锂电池是不是少了一层防护，之前都是单体电池有外壳和特斯拉的类似，现在都是CTP的了，咱也不懂。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
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: 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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: FROM 223.104.55.* [中国 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.157.111.*
宁德的铁锂 特斯拉的封装
目前看还是不错的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没有所谓的高端铁锂
: 【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: : 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
: : 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.124.*
特斯拉的铁锂电池包密度才125wh/kg，补贴都拿不满
便宜车绝不可能干这种事情
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 宁德的铁锂 特斯拉的封装
: 目前看还是不错的
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FROM 101.90.158.*
我觉得最大的锅就是现在所谓的车身电池一体化，出了问题向上冒烟或着火。
这个不区分三元锂还是铁锂。以前电池挂在车下面，出了事，火苗朝地下
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
: 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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FROM 116.237.126.*
起了个高端、名称CTP
其实就是少了一个单体防护。前几年大家都是卷电池安全。各种防护。
后来某家一出来*i*
都带沟里去了
【 在 ddl 的大作中提到: 】
: 我觉得最大的锅就是现在所谓的车身电池一体化，出了问题向上冒烟或着火。
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: 这个不区分三元锂还是铁锂。以前电池挂在车下面，出了事，火苗朝地下
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: 【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: : 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.157.111.*
所谓高端铁锂，除了安全性强于三元，其他哪怕是循环寿命方面都赶不上三元。铁锂的一致性是个难题，一个电芯坏了就造成整个电池包尿崩
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
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: 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
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: FROM 223.104.55.* [中国 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 211.158.255.*
铁锂嫂一会儿就过来喷你了
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的 ...
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FROM 223.104.41.*
怎么我看到的说法是铁锂的循环寿命远高于三元锂？就是低温状态下性能下降厉害，这方面不如三元锂
【 在 liaop 的大作中提到: 】
: 所谓高端铁锂，除了安全性强于三元，其他哪怕是循环寿命方面都赶不上三元。铁锂的一致性是个难题，一个电芯坏了就造成整个电池包尿崩
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: 【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: : 因为本身安全性高于三元锂，所以很多便宜车干脆就各种省料了。
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: : 造成整体安全性不足，高端的铁锂肯定是强于三元的
--发自 ismth(丝滑版)
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