在同等条件下比较
三元锂电池，因为害怕着火，所以加了很多重保护，
把三元锂电池的单体密度优势消耗了很多，以前系统密度能做到190多
现在麒麟电池，单体密度最高的三元锂，也才160
而铁锂，因为单体密度太小，所以努力做高系统密度，让车身和电池一体等
办法，虽然系统密度现在三元锂的相差无几，但是付出的代价是，整体的安全性变差了
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害，吵这么久不如看实车碰撞测试啊? 安全这事还是得看实际表现嘛！
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 在同等条件下比较
: 三元锂电池，因为害怕着火，所以加了很多重保护，
: 把三元锂电池的单体密度优势消耗了很多，以前系统密度能做到190多
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麒麟电池单体160？
极氪 智己等103度的麒麟电池，单体电芯最少是622，也有说是811的，单体密度不止160吧

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 在同等条件下比较
:  三元锂电池，因为害怕着火，所以加了很多重保护，
:  把三元锂电池的单体密度优势消耗了很多，以前系统密度能做到190多
:  现在麒麟电池，单体密度最高的三元锂，也才160
:  而铁锂，因为单体密度太小，所以努力做高系统密度，让车身和电池一体等
:  办法，虽然系统密度现在三元锂的相差无几，但是付出的代价是，整体的安全性变差了

--发自 ismth(丝滑版)
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比亚迪的水军春节又不上班，某几个西安ip全平台都消失了。别人职业复读的

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:在同等条件下比较:三元锂电池，因为害怕着火，所以加了很多重保护，:把三元锂电池的单体密度优势消耗了很多，以前系统密度能做

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