- 主题:文心：那为何高端车用户会选择三元锂
高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板
磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针刺不起火、事故率低。但高端车企和用户清楚地知道： 一辆车的安全，从来不只是电池材料说了算，而是“电芯—电池包—整车—智能系统”四级防护共同作用的结果 。
三元锂电池虽然材料活性更高，但头部车企通过以下方式，把它的实际使用风险降到了接近“可忽略”程度
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*
不是高端车用户选择，是厂商替你选择。你没得选，只是在现有的配置里选。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针 ...
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FROM 114.246.97.*
总结：高价车选择三元锂，本质是在续航、性能、低温适应性、轻量化等维度追求极致体验，同时通过高端车的成本空间解决其安全性短板。这不是"更安全"的选择，而是"更全面"的工程权衡。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针 ...
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FROM 114.246.97.*
如果你的理由成立，腾势卖爆了
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 不是高端车用户选择，是厂商替你选择。你没得选，只是在现有的配置里选。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针 ...
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: FROM 114.246.97.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*
也要看绝对事故率。1ppm和5ppm相差也不大吧。虽然差了 5倍
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板
: 磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针刺不起火、事故率低。但高端车企和用户清楚地知道： 一辆车的安全，从来不只是电池材料说了算，而是“电芯—电池包—整车—智能系统”四级防护共同作用的结果 。
: 三元锂电池虽然材料活性更高，但头部车企通过以下方式，把它的实际使用风险降到了接近“可忽略”程度
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FROM 36.21.73.*
从统计角度来说，如果事故率都极低，倍数都没意义。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 也要看绝对事故率。1ppm和5ppm相差也不大吧。虽然差了 5倍
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 高端车用户并非“不在意安全”，而是更相信“系统级防护”能弥补材料短板
: : 磷酸铁锂电池确实在材料层面更安全——热失控温度高、针刺不起火、事故率低。但高端车企和用户清楚地知道： 一辆车的安全，从来不只是电池材料说了算，而是“电芯—电池包—整车—智能系统”四级防护共同作用的结果 。
: : 三元锂电池虽然材料活性更高，但头部车企通过以下方式，把它的实际使用风险降到了接近“可忽略”程度
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--发自 ismth(丝滑版)
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