单程150。预计定速100往返后剩10%电量。
因为是铁锂，不敢开到20%以下，改策略开125充一次。
开125就为了让电池热一点，别触发低温降充电速度。结果插枪时电池15度，破埃安宁德铁锂还是半速充电。
一直到电池温度上到19度才恢复正常。
以前三元锂俩车，一个8度，一个14度就都是全速充电了。
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DCD又搞了个越野车爬坡测试。某刀片电池满电可以爬42度，40%电量只能爬36度~~
人家三元锂5%与100%输出没区别。
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修改:zyzx77 FROM 223.72.41.*
FROM 223.72.41.*

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有点反常识了，铁锂不是发电时电压变化小吗？
: 再说都15度了，速度不应该限制。
: 就是瞎搞。
: ...................
瞎猜人家精准计算，多一丝冗余都不给你。
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FROM 223.72.41.*

啥玩意有ai
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我的铁锂从来不管这些，都是AI能耗，让车自动决定。
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FROM 114.246.236.*

北方别买铁锂

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 单程150。预计定速100往返后剩10%电量。
:  因为是铁锂，不敢开到20%以下，改策略开125充一次。
:  开125就为了让电池热一点，别触发低温降充电速度。结果插枪时电池15度，破埃安宁德铁锂还是半速充电。
:  一直到电池温度上到19度才恢复正常。
:  以前三元锂俩车，一个8度，一个14度就都是全速充电了。
:  ————————————————

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.118.106.*

电车就不适合长途，一油一电最合理，如果只有一个指标，那就是插混或者增程最合理

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 单程150。预计定速100往返后剩10%电量。
: 因为是铁锂，不敢开到20%以下，改策略开125充一次。
: 开125就为了让电池热一点，别触发低温降充电速度。结果插枪时电池15度，破埃安宁德铁锂还是半速充...

- 来自 水木说
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FROM 223.104.41.*