乐道L90。四人，第三排折叠，前后备箱东西装满，过年回家顺便到处逛逛。路线为广东-江西-湖北-河南-山东-江苏-湖北-江西-广东。
年前一周出发，年后初四开始返程。
总共4249公里，一共换电22次，费用总共890元。其中21次自己支付，另外一次闲鱼买券支付75元。合计是890元。年前的支付使用了之前购买的手续费券，年后的赶上了高速换电免手续费。
换电22次，实际用到电量很低的情况极少。高速路过服务区有电池可换一般就换一下，毕竟春节，以防万一，还有每天出门前也是，如果附近有换电站就换一下。
85度电池，跑300公里差不多，再多就要降速了。没有跑到很极限过。换电时，最低也有10%+的电。
22次换电，其中21次没有等待电池充电，直接换，19次电池满电（也就是92%或93%），另外2次是90%、88%。
还有1次分配给我的电池是33%的电，等待40分钟，冲到86%时选择换电，轮到我换时已经满电。这一次我不懂规则，刚到时系统提示有73%电池可以用，是否现在换电，我想着反正排到我还有几个号，我就去上个厕所等他再冲一会儿再申请换电。结果等我回来，分配给我的电池变成33%的电了。应该是被后面的人申请走了。
关于排队，80%情况排队2个人以内。最多一次排队5个人，约25分钟。

补充一下能耗，20.4kwh每百公里。意义不大，部分堵车路段拉低了能耗。
我的经验，定速120大约25，定速130大约29。但是上坡还是下坡没考虑。
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修改:doremy FROM 183.236.140.*
FROM 183.236.140.*

按说电池锁定了就是你的，不可能被后面的人换走啊！除非是电池充满了轮到你了你不在，时间久了过期了
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FROM 210.77.190.*

这次没有你说的情况。上个厕所5分钟的事，当时排在我前面的还有四五个人。
我后来打电话问客服了，客服说当车机出现申请换电和等待充满的提示，不操作就默认是等待充满。然后系统会分配给我充满最快的电池。而不是目前电量最高的那一块。虽然这个解释也不太合理。但是我搞懂了，下次遇到这种情况就点了申请换电再说。
另外，还有可能就是车机显示的电量不准。
【 在 xuchong100 的大作中提到: 】
: 按说电池锁定了就是你的，不可能被后面的人换走啊！除非是电池充满了轮到你了你不在，时间久了过期了
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FROM 183.236.140.*

每百公里130, 29度电, 比油车没便宜多少啊.

感觉电耗还是有些大.

【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 那个券具体到个体不太好算。是179元买了30多张券，大概六折或7折吧。然后又分 15
: 、10、5元券。在券全部用出去的情况下，平均下来每度电可以减少0.15元左右的服务费
: 。但是具体到每个订单，不好说，因为券有3种。
: 不过好像听说过换电的电费跟服务费跟充电是一致的。所以换电费用不会高于充电。
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FROM 117.128.58.*

看你写到使用券换了21次电（另一次是xian鱼代付？）。算你使用成本为120吧？

那么22次换电的总成本就大约是890+120=1010元？4249公里，合每公里2毛4。

这样算，对吗？


【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 那个券具体到个体不太好算。是179元买了30多张券，大概六折或7折吧。然后又分 15、10、5元券。在券全部用出去的情况下，平均下来每度电可以减少0.15元左右的服务费。但是具体到每个订单，不好说，因为券有3种。
: 不过好像听说过换电的电费跟服务费跟充电是一致的。所以换电费用不会高于充电。
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FROM 1.202.70.*