2-3年换车计划的用户更倾向于选择BaaS

这就跟传销一样， 自己很快要换车， 所以网络活跃度很高

跟你要卖二手东西一样，卖的时候/之前， 都在网上发帖或者关注价格。

答版上有人觉得为啥蔚来用户活跃度高

你打算长期用车， 就不会很活跃， 论坛里应该都是问题比例居多。
因为长期用户， 都是有问题才跑论坛， 用的好的不会去秀什么。

这数据不是我瞎编的， AI总结的大数据：

BaaS 用户换车周期：
主流集中在2.5–4 年，显著短于国内燃油车 / 纯电买断用户的6.3 年平均周期。

蔚来 BaaS 用户换车比例：
新购 BaaS 用户中，约 60%–70% 计划 3 年内换车。
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修改:wwwqw FROM 114.246.97.*
FROM 114.246.97.*

你要相信大数据


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 不可能吧，那么多二手车卖给谁了
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.246.97.*

    车辆本身在快速贬值（所有车辆）。
    30万的车，一年1万块钱电池使用费，不高；
    10万的车，一年1万块钱的电池使用费，有点肉疼；
    2万的车，一年1万块钱的电池使用费……还是报废吧。
    车辆本身在贬值，baas车租赁电池价格不变。所以开一段就出手了。

    但这和蔚来车的品质无关。
    蔚来是好车。baas的特性决定了其高换手率，仅此而已。
    

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 2-3年换车计划的用户更倾向于选择BaaS
: 这就跟传销一样， 自己很快要换车， 所以网络活跃度很高
: 跟你要卖二手东西一样，卖的时候/之前， 都在网上发帖或者关注价格。
: ...................
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FROM 220.179.116.*

笑死了 叭叭一大堆 最后数据来源是AI
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FROM 120.244.161.*

    我觉得哈，首先是个态度问题。
    我认为您对蔚来是存在一定有色眼镜的。这种情况下，做不到客观公正，在评论的时候，你对baas车主采用了传销这样词汇，有点侮辱人了。
    我觉得，蔚来一开始就立足于中高端车辆，凭借海量宣发投入，打破了BBA神话。蔚来对整个中国新能源产业而言是有功之臣，问界、小米、理想一上来就中高端定位，一定程度上凭借了蔚来打下的基础（想想蔚来之前，中国电动车产业啥样）。
    从这个角度看，应该给于蔚来足够的尊重。
    
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 所以啊， 作为一个二手卖家， 你会说自己要卖的东西不好吗？
: 这不就我说的吗， 车主绑定了厂商，都需要接盘侠
: 这个击鼓传花有限度的。
: ...................
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