- 主题:站比电车是油车的21倍
但还有补能焦虑，为什么？
目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅为燃油车的约七分之一，但充电站数量已达到约30万座，是加油站数量的三倍。
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FROM 222.131.242.*
家用充电桩还有一千多万个
油车充一次跑的距离是电车2倍，加油速度也快很多，加油站少点也够用
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 但还有补能焦虑，为什么？目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅 ...
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FROM 120.245.115.*
成本也不一样，加油站那地下大油罐要求就不简单。再说大楼地库能修充电桩，你看能修加油站不？
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 但还有补能焦虑，为什么？目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅 ...
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FROM 222.129.131.*
因为电池不如石油呗
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 但还有补能焦虑，为什么？
: 目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅为燃油车的约七分之一，但充电站数量已达到约30万座，是加油站数量的三倍。
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大部分场景就是比油车方便，去外地自驾游基本上酒店周边都能找到充电站，比找加油站方便。唯一还有点问题的是节假日周末两天的集中出行，其实这个对于电车老司机也基本不是问题，会用充电站软件的话
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 但还有补能焦虑，为什么？目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅 ...
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FROM 159.226.36.*
是的，周末也还好。主要是高速免费的几个长假，车流大且集中
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 大部分场景就是比油车方便，去外地自驾游基本上酒店周边都能找到充电站，比找加油站方便。唯一还有点问题的是节假日周末两天的集中出行，其实这个对于电车老司机也基本不是问题，会用充电站软件的话
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FROM 222.222.72.*
现在的问题是老款电车充电慢，老充电桩功率低数量还不少。
再过一两年大部分市面上的车充电能到2C以上甚至5C，充电焦虑应该不会是话题了。
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
但还有补能焦虑，为什么？
目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅为燃油车的约七分之一，但充电站数量已达到约30万座，是加油站数量的三倍。
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FROM 101.6.58.*
加油速度快，差个数量级，有这一条就够了，
然后油车跑高速比较省油，续航是电车的3倍，也就是说跑同样的距离补能的次数只有三分之一
【 在 RaZRo 的大作中提到: 】
: 但还有补能焦虑，为什么？
: 目前中国燃油车保有量约为3.2亿辆，加油站数量约10万座；而新能源汽车保有量接近4500万辆，仅为燃油车的约七分之一，但充电站数量已达到约30万座，是加油站数量的三倍。
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修改:djkstra FROM 14.155.207.*
FROM 14.155.207.*
春节开插混出了一趟远门，发现酒店的桩普遍不好抢，入住稍微晚点就没了，远的要开过去等着充完再开回酒店，还是麻烦
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 大部分场景就是比油车方便，去外地自驾游基本上酒店周边都能找到充电站，比找加油站方便。唯一还有点问题的是节假日周末两天的集中出行，其实这个对于电车老司机也基本不是问题，会用充电站软件的话
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FROM 14.155.207.*
让酒店出个代客充电服务
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 春节开插混出了一趟远门，发现酒店的桩普遍不好抢，入住稍微晚点就没了，远的要开过去等着充完再开回酒店，还是麻烦
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修改:xiaomeng FROM 112.48.18.*
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