就是充电的速度其实跟容量关系不大
续航1000km以上的仰望u7，和续航600km的海狮06，闪充时间差不多
官方数据从10%充到70%，U7是4分54秒，海狮06是5分02秒
换算一下，续航分别提升了600km和360km
也就是说，电池大续航高的才能更有效利用闪充桩功率
所以BYD的中高端车型，已经不需要考虑插混了
比如要上市的大唐，EV版续航950km，插混版纯电续航400km
EV版明显更香
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修改:spare FROM 203.93.11.*
FROM 203.93.11.*

决定充电速度的是电芯的充电倍率，1C就是1小时充100%，考虑前面10%和后面10%速度没
那么快，一般都是说30%-80%SOC 30分钟，也有说10%-80% 42分钟。10C就是6分钟充100
%

不管是120度电的还是60度电的，或者20度电的，如果电芯一样，充电时间是一样的

电池容量影响的是充电功率，也就是每分钟能充进去的电量，100度电的电池10C需要10
00W，60度电的10C只需要600kW，如果是20度电，10C只需要200kW。电池越大，每分钟充
电增加的续航也越大


【 在 spare 的大作中提到: 】
: 就是充电的速度其实跟容量关系不大
: 续航1000km以上的仰望u7，和续航600km的海狮06，闪充时间差不多
: 官方数据从10%充到70%，U7是4分54秒，海狮06是5分02秒
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FROM 39.144.79.*

就是说电池其实是小电池并联？


【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 这就是倍率的概念啊。跟电池大小没啥关系， 同样的倍 ...
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FROM 223.104.3.*

电池包里你可以想成是一节一节的小电池，每个都是单独冲的。一般桩不能让所有电池都到冲电电压，闪冲用高压大电流，每个电池电压都能够，同时冲，电池越多（容量越大）冲得越快。用得时间都是一小节充满得时间，跟多少关系不大
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 就是充电的速度其实跟容量关系不大
: 续航1000km以上的仰望u7，和续航600km的海狮06，闪充时间差不多
: 官方数据从10%充到70%，U7是4分54秒，海狮06是5分02秒
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看小道消息，据说是因为电池236Ah，10C没办法上2360A的桩
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: u7最高只支持640kw，毕竟旗舰，不能大张旗鼓用一两年就锁电的电池
: :就是充电的速度其实跟容量关系不大:续航1000km以上的仰望u7，和续航600km的海狮06，闪充时间差不多:官方数据从
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