“磷酸铁锂电池、刀片电池化之后续航提高了，可以做到500公里了，第一个车2021年比亚迪汉就是第一个车型，可以做到500公里了，这样一来安全技术门槛又比较适中，没那么高，安全比较好保障，不是说哪个电池安全、哪个电池不安全，电池都安全，关键是你有没有那个技术。大家知道我们国际上有名的车厂，它用的就是三元电池，但是它反而是最安全的车，所以是靠技术来保障的。就是说安全技术门槛适中，你的安全质量保障就容易做到，同时磷酸铁锂电池成本低、寿命长，一下把车价大幅拉下来了，所以磷酸铁锂重新成为电动乘用车的主体市场，而且安全事故应该也是缓解的。”
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修改:yuandao888 FROM 114.249.16.*
FROM 114.249.16.*

看行动啊
国标麻溜的把三元锂在，大巴，储能，电动自行车上给禁用了

因为这些东西起火监管要背锅

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 欧阳明高再也不是迪粉的偶像了，竟然说三元锂电池的车最安全
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : “磷酸铁锂电池、刀片电池化之后续航提高了，可以做到500公里了，第一个车2021年比亚迪汉就是第一个车型，可以做到500公里了，这样一来安全技术门槛又比较适中，没那么高，安全比较好保障，不是说哪个电池安全、哪个电池不安全，电池都安全，关键是你有没有那个技术。大家知道我们国际上有名的车厂，它用的就是三元电池，但是它反而是最安全的车，所以是靠技术来保障的。就是说安全技术门槛适中，你的安全质量保障就容易做到，同时磷酸铁锂电池成本低、寿命长，一下把车价大幅拉下来了，所以磷酸铁锂重新成为电动乘用车的主体市场，而且安全事故应该也是缓解的。”
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: : FROM 114.249.16.* [北京 联通]


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

你看，你又造谣

我明明是引用的国家监管平台主任书里公布的三元锂起火数量占比

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你前几天断章取义欧阳明高的发言是不是很搞笑？哈哈
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: 不用三元更多原因是成本高
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 看行动啊
: : 国标麻溜的把三元锂在，大巴，储能，电动自行车上给禁用了
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: : 因为这些东西起火监管要背锅
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

对啊，所以三元锂电池贵啊

只要技术过关就没有缺点了

而磷酸铁锂最大优势就是便宜

现在售卖的三元锂都是合格且安全的，只是少数几家有能力研发而已

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这段明显是说磷酸铁锂拉低了安全技术门槛，所以这正说明三元锂如果要安全就必须投入更多的安全技术，所以你说谁更安全？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : “磷酸铁锂电池、刀片电池化之后续航提高了，可以做到500公里了，第一个车2021年比亚迪汉就是第一个车型，可以做到500公里了，这样一来安全技术门槛又比较适中，没那么高，安全比较好保障，不是说哪个电池安全、哪个电池不安全，电池都安全，关键是你有没有那个技术。大家知道我们国际上有名的车厂，它用的就是三元电池，但是它反而是最安全的车，所以是靠技术来保障的。就是说安全技术门槛适中，你的安全质量保障就容易做到，同时磷酸铁锂电池成本低、寿命长，一下把车价大幅拉下来了，所以磷酸铁锂重新成为电动乘用车的主体市场，而且安全事故应该也是缓解的。”
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*

但是提升了为了安全付出的成本啊？这就是安全性差的证明。先天性差，不是吗？

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对啊，所以三元锂电池贵啊
: 只要技术过关就没有缺点了
: 而磷酸铁锂最大优势就是便宜
: ...................
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FROM 111.198.246.*