- 主题:乐道l90的优缺点:极致空间,二流核心配置
l90的优缺点:极致空间,二流核心配置
优点:
空间无敌,特别第三排空间,176的个子坐着也很舒服,横向足够大,可以说是这车的最最核心卖点了;
换电,长途快速补能,看着板上贴的长途充电记录都累人;
外观内饰:外观大气,没有让我特别讨厌的贯穿前后示宽灯,内饰简洁,结实可靠的感觉。
缺点,也很明显:
二线三元锂电池才85度,核心安全,必须一线宁德三元锂,或者宁德byd电池,100度以上;
标配国产单腔空悬,核心底盘,要么没有,就弹簧cdc减震,要么就一线最好的,es8那款进口双腔空悬;
单活塞卡钳:核心安全,必须标配四活塞卡钳。
这三个完全可以做到,倒是什么神矶芯片、激光雷达、nappa真皮、0重力座椅、踏板、后排电视、23个音响、hud,都是锦上添花的东西,适当减配降本去提升那三个大缺点,才是王道。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
我也觉得卡钳应该搞个更好的固定式卡钳,电池无所谓的,能换电不用考虑用哪家的电池
不过其他厂家的卡钳也就那么回事,理想大部分都是浮动式卡钳,空悬也是国产的。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l90的优缺点:极致空间,二流核心配置
: 优点:
: 空间无敌,特别第三排空间,176的个子坐着也很舒服,横向足够大,可以说是这车的最最核心卖点了;
: 换电,长途快速补能,看着板上贴的长途充电记录都累人;
: 外观内饰:外观大气,没有让我特别讨厌的贯穿前后示宽灯,内饰简洁,结实可靠的感觉。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
都配齐了蔚来还怎么卖
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FROM 36.112.101.*
核心在于国内汽车市场,用户可感知的配置更重要。
只有特斯拉一家可以在配置一般的情况下还能卖出去那么多,但特斯拉的用料还是很良心的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 都配齐了蔚来还怎么卖
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:
: FROM 36.112.101.* [北京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
你去试驾的时候,去体验换电了吗
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FROM 103.35.105.*
试了,方便和快算前期功课的预期之中
我买了应该长途才换电,地库可以装家充,单位也有快充和慢充
预料之外的是换电过程车会被顶起很高,第一次没预期,还挺吓人
加速也很快,让销售开了下,踩了地板油,好夸张,也很稳
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 你去试驾的时候,去体验换电了吗
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:
: FROM 103.35.105.* [亚太地区]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
是的,理想也是,确实国内只看表面配置
就小米tsl蔚来坚持全系固定卡钳,这次零跑d19也是固定卡钳双腔空悬,115度宁德了,就是做工其他用料太差了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我也觉得卡钳应该搞个更好的固定式卡钳,电池无所谓的,能换电不用考虑用哪家的电池
: 不过其他厂家的卡钳也就那么回事,理想大部分都是浮动式卡钳,空悬也是国产的。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : l90的优缺点:极致空间,二流核心配置
: : 优点:
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
蔚来就是全搞了一线配置,确实没啥缺点了,就是太贵了,多了太多不需要没在意的配置
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 都配齐了蔚来还怎么卖
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: FROM 36.112.101.* [北京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.207.*
零跑D19你也试驾过了?我们家附近没有零跑的展示店,还没去现场看过这台车。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 是的,理想也是,确实国内只看表面配置
: 就小米tsl蔚来坚持全系固定卡钳,这次零跑d19也是固定卡钳双腔空悬,115度宁德了,就是做工其他用料太差了
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 1.202.70.*
主要是这个空悬给人信心不足
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l90的优缺点:极致空间,二流核心配置
: 优点:
: 空间无敌,特别第三排空间,176的个子坐着也很舒服,横向足够大,可以说是这车的最最核心卖点了;
: 换电,长途快速补能,看着板上贴的长途充电记录都累人;
: 外观内饰:外观大气,没有让我特别讨厌的贯穿前后示宽灯,内饰简洁,结实可靠的感觉。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 211.90.235.*