这次五一出行发现个情况，一个桩上的两个枪，我们大部分时间都不如别人功率高。最特别的一次，别人接近80kw，我们只有20kw，别人拔枪后我们的功率才上到正常水平。
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抢不过别人的车
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看看跟你充的是啥车，比亚迪有升压，肯定抢功率。
【 在 babala 的大作中提到: 】
: 这次五一出行发现个情况，一个桩上的两个枪，我们大部分时间都不如别人功率高。最特别的一次，别人接近80kw，我们只有20k ...
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主要不是桩的反馈，是你车的需求
车先把电压和电流的需求，发给了桩，才会在桩那边做平衡
如果某个品牌把需求电流设计得很高，就可以实现所谓的“抢”
但是风险也是存在的，别人啥时候不抢了，就会在车子反应过来以前，承受远超实际需求的电流。一般情况下，短时间的过载是问题不大的，但是前提是所有的电器元器件都考虑到了这种可能存在的短时间过载
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