极狐S3，电池是宁德时代的磷酸铁锂。后悬架是扭力梁。在越级空间设计方面，跟小鹏21年发布的P5有点类似。

分充电版（不可换电）和租电版，其中，租电版是和巧克力换电站合作，宣传可以“99秒换电”。

有点意思的是，它的租电价格，有两种，一种是限每月5000km里程，每月399；另一种是不限里程，每月599。






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修改:ccf FROM 1.202.70.*
FROM 1.202.70.*

这车挺好看
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 极狐S3，电池是宁德时代的磷酸铁锂。后悬架是扭力梁。在越级空间设计方面，跟小鹏21年发布的P5有点类似。
: 分充电版（不可换电）和租电版，其中，租电版是和巧克力换电站合作，宣传可以“99秒换电”。
: 有点意思的是，它的租电价格，有两种，一种是限每月5000km里程，每月399；另一种是不限里程，每月599。
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FROM 36.40.163.*

极狐这是找对了路数了，把零跑的极致性价比路线贯彻得更加彻底。那个20多万的问道V9 MPV，也是性价比吊打腾势岚图智界高山极氪等一众40万的MPV

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 极狐S3，电池是宁德时代的磷酸铁锂。后悬架是扭力梁。在越级空间设计方面，跟小鹏21年发布的P5有点类似。
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:  分充电版（不可换电）和租电版，其中，租电版是和巧克力换电站合作，宣传可以“99秒换电”。
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:  有点意思的是，它的租电价格，有两种，一种是限每月5000km里程，每月399；另一种是不限里程，每月599。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.36.113.*

巧克力换电站是啥，有多少
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 极狐S3，电池是宁德时代的磷酸铁锂。后悬架是扭力梁。在越级空间设计方面，跟小鹏21年发布的P5有点类似。  
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: 分充电版（不可换电）和租电版，其中，租电版是和巧克力换电站合作，宣传可以“99秒换电”。  
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: 有点意思的是，它的租电价格，有两种，一种是限每月5000km里程，每月3
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发自「今日水木 on PKB110」
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FROM 183.241.156.*

换电站在哪儿？

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 极狐S3，电池是宁德时代的磷酸铁锂。后悬架是扭力梁。在越级空间设计方面，跟小鹏21年发布的P5有点类似。
: 分充电版（不可换电）和租电版，其中，租电版是和巧克力换电站合作，宣传可以“99秒换电”。
: 有点意思的是，它的租电价格，有两种，一种是限每月5000km里程，每月399；另一种是不限里程，每月599。
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