- 主题:大唐EV和理想i8的重量对比
大唐EV：105.8度铁锂，尺寸5263×1999×1800，整备质量2640kg
理想i8：97.8度三元，尺寸5085x1960x1740，整备质量2610kg
大唐比i8电量多了8.2%，尺寸大一圈，然而整备质量只多了1.1%，说好的三元电池有利
于减重呢？
另外，MEGA是102.7度三元电池，整备质量2785kg
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
FROM 222.90.82.*
直接看电池包能力密度就可以了吧，理想i8是173，大唐EV是147。
还是有20%差距的，差不多140多kg。至于其他底盘方面在那里用料不一样就不得而知了。
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FROM 114.88.66.*
比亚迪2026年在轻量化上发力了，后面推的大汉，以及方程豹的车，都会走极致轻量化路线。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 大唐EV：105.8度铁锂，尺寸5263×1999×1800，整备质量2640kg
: 理想i8：97.8度三元，尺寸5085x1960x1740，整备质量2610kg
: 大唐比i8电量多了8.2%，尺寸大一圈，然而整备质量只多了1.1%，说好的三元电池有利
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FROM 111.198.245.*
这跟icanread宣传的越重越安全背道而驰了。安全是最大的豪华。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 比亚迪2026年在轻量化上发力了，后面推的大汉，以及方程豹的车，都会走极致轻量化路线。
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FROM 114.88.66.*
三元锂电池能量密度有点优势，但做成电池总包因为要加很多额外安全冗余配件所以做成最终电池包重量不会比磷酸铁锂有优势
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 大唐EV：105.8度铁锂，尺寸5263×1999×1800，整备质量2640kg
: 理想i8：97.8度三元，尺寸5085x1960x1740，整备质量2610kg
: 大唐比i8电量多了8.2%，尺寸大一圈，然而整备质量只多了1.1%，说好的三元电池有利
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FROM 58.20.28.*
大唐EV还可以买130度电的顶配，2970kg
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这跟icanread宣传的越重越安全背道而驰了。安全是最大的豪华。
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FROM 111.18.156.*
那安全性下降了
版上不少人说越重越安全
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 比亚迪2026年在轻量化上发力了，后面推的大汉，以及方程豹的车，都会走极致轻量化路线。
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FROM 36.43.160.*
没用的，喷子会说看不见的地方减配。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 大唐EV：105.8度铁锂，尺寸5263×1999×1800，整备质量2640kg理想i8：97.8度三元，尺寸5085 ...
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FROM 223.104.79.*
这几天迪粉铺天盖地宣传大唐新车，任务完成得如何呀
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FROM 183.223.5.*
那厂家都是傻子吧，三元啥好处没有，但是高端型号都在用
【 在 hnoye 的大作中提到: 】
: 三元锂电池能量密度有点优势，但做成电池总包因为要加很多额外安全冗余配件所以做成最终电池包重量不会比磷酸铁锂有优势
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 大唐EV：105.8度铁锂，尺寸5263×1999×1800，整备质量2640kg
: : 理想i8：97.8度三元，尺寸5085x1960x1740，整备质量2610kg
: : 大唐比i8电量多了8.2%，尺寸大一圈，然而整备质量只多了1.1%，说好的三元电池有利
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.143.130.*