标多少就是多少。

拿Model Y来说，长续航CLTC 820公里，如果国产车，怎么也得写个“超越820版”吧？然后车机上也显示个820，实际续航就是薛定谔的猫了，自己猜。

但是特斯拉不是。刚买下来，充满电，车机上显示的就是570。童叟无欺。非常准确。

假期跑了趟高速，300公里，均速115，空调22度+座椅通风+广播，电耗13左右。到终点了一看，就是剩下270左右。

更何况特斯拉还是不到80度的电池。

其实，你拿电池除以电耗，就知道续航里程了。很多国产车商非要拿个虚标骗人。
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修改:ML232 FROM 123.112.10.*
FROM 123.112.10.*

昨天300公里丰宁回北京，57%出发，到北京还剩21%，动能回收真爽啊

【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 标多少就是多少。
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: 拿Model Y来说，长续航CLTC 820公里，如果国产车，怎么也得写个“超越820版”吧？然后车机上也显示个820，实际续航就是薛定谔的猫了，自己猜。
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: 但是特斯拉不是。刚买下来，充满电，车机上显示的就是570。童叟无欺。非常准确。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.194.203.*

怎么可能？平均速度多少？动能回收不是松开油门才有吗？

【 在 kualamacon 的大作中提到: 】
: 昨天300公里丰宁回北京，57%出发，到北京还剩21%，动能回收真爽啊
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FROM 123.112.10.*

先把逻辑理顺。看看是谁让写的。


【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 所谓实估续航能百分百准确？那特斯拉卖车时就别写CLTC续航，打了7折还好意思吹不打折
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FROM 123.112.10.*

我的意思是，就不该把这个CLTC续航放到车机屏幕上。都知道没任何意义。


【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 很多车都有吧……极狐也显示动态续航，
: 更早的吉利，标252跑300
: 后来风气被带坏了，监 管失职
: ...................
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FROM 123.112.10.*