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- 主题:我认识的的换电的坏处
- --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.64.22.* - 基本赞同，除了共那个
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.254.2.* - 共那啥还不好？伟大理想提前实现啊。
蔚来搞啥大圆柱，充电慢这些我确实也瞧不上。
只是闪充都暴力到70多摄氏度，换电这两头锁电真不知还能如何温柔。
实话实话啊，没用过换电就别评论啦。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版) ...
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FROM 124.64.22.* - 换电控制92%当然好，问题是换电的人也充电，反正不是自己电池不爱惜，充满用空完全不用担心，换一块就行了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 共那啥还不好？伟大理想提前实现啊。
: 蔚来搞啥大圆柱，充电慢这些我确实也瞧不上。
: 只是闪充都暴力到70多摄氏度，换电这两头锁电真不知还能如何温柔。
: 实话实话啊，没用过换电就别评论啦。
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: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.64.22.* - 最大的问题是家里有桩的不会买，开的少的不会买
自己给自己减少了不少受众
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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FROM 182.204.17.166 - 没有经常性500km以上长途出行的，买这玩意纯粹是鸡肋
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 最大的问题是家里有桩的不会买，开的少的不会买
: 自己给自己减少了不少受众
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FROM 114.254.2.* - 新出的车也有交流充电口了
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 最大的问题是家里有桩的不会买，开的少的不会买
: 自己给自己减少了不少受众
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: FROM 182.204.17.166 [辽宁–铁岭 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.64.22.* - 这些几乎都是成本的问题，
总结就是设计、建造、维护成本偏高，
成本最终几乎都需要转嫁到产品端，导致售价偏高
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:chelseaLL FROM 218.71.225.*
FROM 218.71.225.* - 赞同，要换电，设计成本比不换电的更高，要保证换完后的可靠性，防水性，等等，换电站需要的成本比建个充电桩高多了，维护成本也会增加，都会转移到产品端
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这些几乎都是成本的问题，
: 总结就是设计、建造、维护成本偏高，
: 成本最终几乎都需要转嫁到产品端，导致售价偏高
: ...................
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FROM 114.254.2.* - 只要单次换电的成本小于加油，之前大量油车车主就会觉得划算，经济上可行。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 赞同，要换电，设计成本比不换电的更高，要保证换完后的可靠性，防水性，等等，换电站需要的成本比建个充电桩高多了，维护成本也会增加，都会转移到产品端
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FROM 116.237.126.*