- 主题:664km! model 3工信部续航里程出来了。
挖个坟，看这些评论，再对比一下对小鹏P7的批判，这不是双标是什么？
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 预定车主可以拿到的用户手册里石锤了，按国内工信部的虚标测试方法，model后驱长续航版成绩664km。官网上只标600+，是怕全驱版本不好卖吧。
: 按EPA标准下的测试只标499km。
: 来自 MIX 2
: ...................
--
FROM 1.202.6.*
如果能35万，落地就好了
--
FROM 223.72.80.*
除非它只卖15万
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 赞，国产了就没国内厂商活路了
--
FROM 125.33.123.*
这个nedc太傻比了
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 预定车主可以拿到的用户手册里石锤了，按国内工信部的虚标测试方法，model后驱长续航版成绩664km。官网上只标600+，是怕全驱版本不好卖吧。
: 按EPA标准下的测试只标499km。
: 来自 MIX 2
: ...................
--
FROM 219.237.112.*
多少度电?
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 预定车主可以拿到的用户手册里石锤了，按国内工信部的虚标测试方法，model后驱长续航版成绩664km。官网上只标600+，是怕全驱版本不好卖吧。
: 按EPA标准下的测试只标499km。
:
: ...................
--
FROM 124.126.1.*
据说可用电量75度，黑科技
【 在 lxf (David~~~胯下马，掌中枪) 的大作中提到: 】
: 多少度电?
--
FROM 1.202.6.*
3 采用后永磁前励磁设计，励磁电机效率比永磁电机差一些。
S 前后都是励磁电机，不知道有没有改款。两个电机最高效率区间不同，可以根据转速调整输出，从而比后驱车型省电。
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 为什么3的后驱比全驱续航大
: S反过来？
--
FROM 223.104.3.*
专业……多谢
看来S虽然贵但是落后啊
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 3 采用后永磁前励磁设计，励磁电机效率比永磁电机差一些。
: S 前后都是励磁电机，不知道有没有改款。两个电机最高效率区间不同，可以根据转速调整输出，从而比后驱车型省电。
--
FROM 123.118.108.*
永磁电机和励磁电机各有优缺点。
永磁电机效率高，但是要防止热退磁。
励磁电机效率低，但是因为没有热退磁的问题，所以功率密度大。
model3目前做到3.4秒，而modelS能做到2.3秒。
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 专业……多谢
: 看来S虽然贵但是落后啊
:
--
FROM 223.104.3.*
啪啪啪打脸
不过做黑心销售，脸疼也得吃饭啊
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 挖个坟，看这些评论，再对比一下对小鹏P7的批判，这不是双标是什么？
: 【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: : 预定车主可以拿到的用户手册里石锤了，按国内工信部的虚标测试方法，model后驱长续航版成绩664km。官网上只标600+，是怕全驱版本不好卖吧。
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 223.104.3.*