- 主题:求问比亚迪e5两年衰减30%，厂家不给更换电池包怎么办？
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好像三包规定的是，8年或15万公里期限内，容量低于80%（这个公布了80%的计算标准，但没有测试标准，坑就在这），就可以换电池。
但电池衰减这块，好像只有汽车之家有个编辑部门负责给大家测试，并非权威（方法已经尽量客观了）。是否衰减到80%以下，这个目前没有公开的标准，是各品牌车友维权最难的地方。一般就是4s想赚这个钱，厂家、pack厂也会扯皮。
【 在 hhjjkk1122 的大作中提到: 】
: 一样，厂家和4s店都说正常衰减，问多少衰减才不正常说不清楚。就说反正车是检测过了，没问题，可以随时来取。真是服了
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比亚迪给某地的E6出租车换过一批电池，不知道为啥不给私家车主换。
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 中国消费者真可怜，申冤无门。电池是一辆车最重要的部分了，就想油车的发动机吧。发动机有问题了，在质保期内不管修，不管换？还想做市场一哥，这种态度撑得起吗？
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R500除了地盘不如EU260，其他都比它强了，小毛病并不多，衰减仅仅是乌龙而已。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 反正几个EU群，总有百八十的EU260了吧，最长的跑了21WKM，跑滴滴的。7、8万的不少，没有人说衰减。普遍反映260要比后来的400，EU5好，稳定，故障少。
: 冬季打折少。
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