全站审核中，暂不能查看本文内容...

挖个坟，如果不买ei5，你会选择哪些？

【 在 jarryleo 的大作中提到: 】
: 我1月提的，0度左右快充比较慢，只用过两次特来电快充，桩不显示功率，但肯定达不到官方说的40分钟80%。后排比一般车矮，正常坐姿180cm以下的人没问题。
: 所以，如果家里地库有桩，后排不经常坐，有油车，不需要跑长途，这车还不错。但是如果放到6月这么多选择的情况下，我肯定不会买。
--
FROM 223.72.49.*

【 在 guichen 的大作中提到: 】
: 我也很想知道，B级车一辆，指标到手，不想买轿车了，看上了外观，不知续航虚不虚。  
小5是A级吧，虚肯定不虚
--
FROM 120.244.8.*

感觉夏天市区路况开空调续航也能有400左右，虽然我从没真开的就剩20KM再冲的时候；
冬天0-5°的时候市区开空调75折吧，也就是300KM；
高速100KM/H，续航7折。高速这个时速下跑，电池因为持续放电，本身就是热的，下来服务区接着快充并不慢。如果刚快充完，其实也是热的，所以高速不太区别夏天还是冬天，因为电池的温度差并没有冬夏两季的实际温度差那么大，冬季热泵空调也比PTC的省电多了。但如果冻了一晚上，确实冲的慢。

【 在 guichen 的大作中提到: 】
: 我也很想知道，B级车一辆，指标到手，不想买轿车了，看上了外观，不知续航虚不虚。  
--
FROM 218.30.116.*

现在相对靠谱的选择已经比一年前多太多了，提供两个思路：
1. 比较“轴距/车长”，数值大的一般是正向开发，不会受到太多油改电的束缚，各种电车指标容易做好；
2. 特别看中巡航的人优先选轿车，风阻对巡航的影响可感知，当然就算风阻最低的电车，高速续航降低也是普遍现象。
以上两点都不绝对，看自己取向。个人现在可能会选比亚迪汉或ES6。

ps, 对想买Ei5的同学们提供一点体会，不必纠结电机功率，85kw满功率足以在红绿灯起步时超过大多数路上油车，肉车的主因是人。
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 挖个坟，如果不买ei5，你会选择哪些？
:
--
FROM 123.118.221.*