为什么必须和油车一个加油口一样只能有一个快充口？
没准哪天改成一个车带n个充电口同时充电，100度电，几分钟就充满了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 100度电还是可以的，也是上限了，再大，真有困难了。
: 一般不会没电再充，会剩30%吧，而且，那么大的电量，通常不需要充满。
: 如果以30%~90%来使用，充60度电。现在是7KW充电桩，6.6KW的充电机，有效充电功率一般是6KW，恰好10小时充完，一宿。
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FROM 210.12.157.*

想想手机
换电池啊大电池啊充电宝啊，之前是多么的渴望…
现在快充一出，那些都不太需要了

【 在 crasyangel 的大作中提到: 】
: cybertrunk最长续航已经到了，可惜量产还得两三年吧
: 800公里续航，冬天高速也得有400了，就可以替代油车了
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FROM 123.116.213.*

现在普遍配置的60到80度电的电池足够大了，下一步是发展电池性能
一方面是充电速度，现在普遍是1C充电，如果能实现2C充电，15分钟补充300km电量，完全足够跑高速
另一方面是低温充电，现在电池温度10度以下能量回收就不工作了，直接导致冬季电耗暴增，
如果能实现0度依然回收，基本上在北京这样的气候下，冬季续航跟夏季续航不会有太大区别了

【 在 crasyangel 的大作中提到: 】
: cybertrunk最长续航已经到了，可惜量产还得两三年吧
: 800公里续航，冬天高速也得有400了，就可以替代油车了
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FROM 118.144.39.*

10度以下能量回收不工作？哪个车？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 现在普遍配置的60到80度电的电池足够大了，下一步是发展电池性能
: 一方面是充电速度，现在普遍是1C充电，如果能实现2C充电，15分钟补充300km电量，完全足够跑高速
: 另一方面是低温充电，现在电池温度10度以下能量回收就不工作了，直接导致冬季电耗暴增，
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 61.148.243.*

广汽有单踏板高回收，所以NEDC测试的时候占便宜，才能58.8度电测出510km

【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 太虚了，model3的60度电才445，广汽的都能到510
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FROM 118.144.39.*