在中国tesla的对手还不是bba，在中国bba的用户都是具备养多辆车能力的，在欧美才是主要竞争对手

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 降价只是营销手段之一……
: 从降价就可以看出开国产毛豆3成本上确实有优势，未来产能提升，国产化率提升，成本还有进一步下降的空间……25万买毛豆3不是梦……
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 211.138.116.*

这些只在一线限牌城市吧，二三线还是认34c，
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: model 3 降到30万，明年搞不好再降1-2万
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: model Y起步肯定在30多万了，es6、唐都别玩了
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FROM 223.104.212.*

跟手机有很大不同，当年乔布斯挂了之后，才有百家争鸣的局面，马斯克在的话，复盘手机行业老路，不太容易

【 在 augusterodin 的大作中提到: 】
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: 把市场做大，对其他电动车厂商是好事，电动车目前看起来在很长一段时间内都还是增量市场，即使是30+的市场，特斯拉一家也不能全部吃掉。看手机发展的趋势，iPhone引领了智能手机的潮流，但是中国同样也发展起来了华为、小米、oppo、vivo
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: 【 在 Fuhrer () 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的对手不是其它电车，而是宝马3，奔驰C，奥迪A4这些汽油车，要去蚕食它们的市场。

#发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 183.39.175.*

美国也主要是补贴给的猛  
  
【 在 windfling (windfling) 的大作中提到: 】
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:  要等2020补贴取消之后的销量再做定论。另外美国日本车还是主流。还有，特斯拉毕竟是美国车，美国人还是很爱国的。
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:  【 在 imskywind 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*

混动有比亚迪什么事，两田吃干饭的。
【 在 toutaku 的大作中提到: 】
: 主要是比亚迪是混动的，和特斯拉没什么关系，并非同类产品
: 想要加汽油的人当然还会考虑混动车辆
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FROM 113.200.246.*