- 主题:model3降价，是谁的胜利
蛋子大说白了了就是对用户不负责，那用户当小白鼠试验品，出事私人了，甩锅给用户说我这是辅助驾驶，你手不能离方向盘
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: re
: 目前自动驾驶视觉方案全是深度学习，就没有不是的
: 特斯拉自动驾驶水平评测还在谷歌，通用之后，不过他家比较大胆，率先商用积累了大量真实数据，可以进一步拿来训练提升模型效果，受益不小
: ...................
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FROM 117.100.171.*
哈哈哈，科技要进步总得有妥协
不过前期宣传上确实太鸡贼，对消费者警示不够，让很多人误以为已经万无一失了。现在不知道什么情况了，售卖的时候会不会警示
这个其实还是得国家监管层面出手
【 在 ldw218 () 的大作中提到: 】
: 蛋子大说白了了就是对用户不负责，那用户当小白鼠试验品，出事私人了，甩锅给用户说我这是辅助驾驶，你手不能离方向盘
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*
销量上不去，只能降价，否则股价就崩盘
【 在 flyleon () 的大作中提到: 】
: 其实早在特斯拉在国内建厂的时候，大家就说这下肯定要便宜了。然而其实并没有
:
: 现在才宣布降价，多少有点被迫的味道
:
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FROM 223.104.3.*
曾经的Tesla AP1.0，也就是Mobileye EyeQ3，是深度学习方案么？
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: re
: 目前自动驾驶视觉方案全是深度学习，就没有不是的
: 特斯拉自动驾驶水平评测还在谷歌，通用之后，不过他家比较大胆，率先商用积累了大量真实数据，可以进一步拿来训练提升模型效果，受益不小
: ...................
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FROM 124.64.18.*
价格调整都是根据订单量动态调整的，如果太火爆的话就会稍微涨点配合一下产能，这样可以最大化利用产能并且保持最优的利润率
【 在 Depr (Depr) 的大作中提到: 】
: 销量上不去，只能降价，否则股价就崩盘
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FROM 124.126.209.*
马斯克按玩忽职守判了算了
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
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: 哈哈哈，科技要进步总得有妥协
:
: 不过前期宣传上确实太鸡贼，对消费者警示不够，让很多人误以为已经万无一失了。现在不知道什么情况了，售卖的时候会不会警示
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FROM 101.88.92.*
具体不了解，但是我猜应该是的吧，深度学习图像识别模型alexnet是2012年创世并夺冠imagenet，从此开启了深度学习在计算视觉领域的霸主地位
【 在 i925XE () 的大作中提到: 】
: 曾经的Tesla AP1.0，也就是Mobileye EyeQ3，是深度学习方案么？
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 61.148.244.*
哈哈，越内行反而越小心，马斯克不知道算不算内行
我之前的组就是做深度学习识别交通标志和车辆，路口等，即使做了好几年模型换上业界最前沿的并优化数轮，而且我们的训练数据量国内也敢说前三以内，但是最好的单项目标也就能做到98%到99%的召回，如果要97%以上高准确，召回还得降一些
所以简化算算这1%的漏召回，乘以数十万的客户数，就知道敢不敢放心大胆的撒手不管了，当然自动驾驶有多套方案综合决策，可能会更可靠些
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: 马斯克按玩忽职守判了算了
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: 【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
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修改:zzvc FROM 61.148.244.*
FROM 61.148.244.*
贵五六万吧
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 降价了还是贵很多？
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FROM 59.109.152.*
你的第二段话就说明你外行。马斯克的价格游戏玩的是恰到好处。如果去年建厂时就宣布这价格，2019年的销量打个对折都不一定有。现在既收割了一批进口版的车主，又在市场上建立了足够的用户口碑，为国内版销售赚足人气。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 其实早在特斯拉在国内建厂的时候，大家就说这下肯定要便宜了。然而其实并没有
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: 现在才宣布降价，多少有点被迫的味道
: ...................
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FROM 116.232.28.*