没算错，冬天电车用车成本更高。如果算上折旧的话，电车更没法跟油车比了。
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FROM 61.49.108.*

看来一般人能买油车还是油车靠谱些
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 算的没错，高速的确不省钱，只有家里有桩的时候，市内跑才省钱
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FROM 125.46.17.*

自己有桩才叫省
省钱省时间
没桩比油车惨多了  
  
【 在 hdy (好大呀) 的大作中提到: 】
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:  刚看有人说高速上百公里20度电，充电桩一块六的话，32元。
:  高速七个油的话，百公里不到60元啊
:  是不是我算错了？
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FROM 222.129.185.*

如果只有电车的标，那就甭算计钱了。

如果能有油车的标，没有充电桩，那也不用犹豫了，不买电车。

如果能有油车的标，也有自己的充电桩，用车里程又超长，比如一年10万公里以上，可以精细的算一下自己情境下是否有经济性了。

如果能有油车的标，也有自己的充电桩，用车里程又跟绝大部分人一样，每年不到2万公里。那就甭算了，根本可不能有经济性。但是，还没完，这时要对自己的性格进行分析。因为人有心理账户的思维习惯，对于前期大额的固定投入和后期的使用成本是分开算的，并且后期的低使用成本经常给人更大的幸福感。如果你是这种性格，就买电车。如果你足够理性，那就不会觉得电车有经济性。



【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 刚看有人说高速上百公里20度电，充电桩一块六的话，32元。
: 高速七个油的话，百公里不到60元啊
: 是不是我算错了？
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FROM 59.109.144.*

不包括混动

【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 多谢了，写了这么多字
: 你说的电车是纯电动吧
: 混动包括吗？
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FROM 59.109.144.*