- 主题:车企以后给旧车更换大电池，法律法规上有困难吗
为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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很难想象啊，换个轮毂尺寸都不行的国度，这个不约束？
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 验车验电机，为毛还验电池容量啊，想多了
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已做假设，就是怕你来胡搅蛮缠。你能回答就回，回答不了不要再回。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 旧电池给谁用？让你承担整个新电池的价格不带补贴，大概十几万，你换吗？
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不能理解，换轮毂尺寸都完全不行，换电池容量倒无所谓？
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 没有法律法规上的困难，关键在于车企
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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不知道才来问的
现在得到的答案就是管理机构不监管这事
但我不理解为什么不监管，连重新备案都不需要的吗
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 多想想，理解了也来更新一下，我们也想知道答案
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法规有时候就是很傻啊。我还是说轮毂，原厂有19/20/21的轮毂，别的都是一模一样。你19的已经验过车了，如果再换原厂20的就违法了，这你说合不合理？
我就是问一下有没有相关法律法规，没有的话，还真是挺不“中国特色”的，一般来说都是按规定，这也不准动那也不准动才对。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 以前好像有92,95的油，车写的也是92,95，以后是不是改成93,97的油，那些车是不是以后都别加油了？油号不一样是不是就不能往里面加？如果这也想不明白，那就不用再想了。你的车门100公斤，撞了换了个新门，新门100.1公斤，是不是不能往上安装啊？
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我也觉得，工信部备案时，电池作为最重要的零部件，型号规格肯定写的明明白白的，这个要是换了对整车来说“理论上”应该是要重新走流程才对的。但是不知道现在是空白呢还是默许呢。
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 目前这么做还真是触犯法规的。电车都有一个公告，车型，电池，电机都有参数，电池细化到组串结构，额定电压等。变了就是改装车，不能上路，保险不陪。
: 但我国国情就是这样，李斌说出来，就是试试水。相关部门呢，没出事都不存在。
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FROM 101.84.64.*
如果没有法律法规限制，很难说会不会形成一个后市场。另外20万现在都能买快两百度电了哥。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 没问题，换一个电池20万而已。换一个车25万，看你换电池还是换车
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一时分不清是敌是友
【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: 换轮毂影响外观，这是不允许的
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