确实有难度 因为这是俩系统 不同的供应商做的 只有像特斯拉这样正向研发的公司能开发这样的功能 其它做集成的不容易协调不同的子系统
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 看目前的电车都有能量回收力度设置，可以设置成不回收，弱回收，强回收之类，然后就是这个回收造成别人觉得电车没事就刹车减速。有个疑问，为啥不是当用户不踩刹车时候没有动能回收，就和油车空档滑行一样，当司机踩下刹车踏板时候才回收，并且回收力度跟随刹车踏板踩踏深度自动调整回收力度呢？这个是不是有些电车目前已经这样设计了还是这种设计有什么技术上的难度？
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