我之前也有同样的疑惑，应该是抬油门不回收，踩刹车用满回收后才是刹车片摩擦。目前电车如果想做成这样，是需要额外增加硬件的，你看38说车就明白了。目前只有雅阁混动能做到上面说的，而且是回收和磨刹车片无感切换。其他人说的控制电门让车介于回收和不回收之间滑行状态会很难，而且会很累，只能说明车设计的垃圾
【 在 SwimingPig () 的大作中提到: 】
: 看目前的电车都有能量回收力度设置，可以设置成不回收，弱回收，强回收之类，然后就是这个回收造成别人觉得电车没事就刹车减速。有个疑问，为啥不是当用户不踩刹车时候没有动能回收，就和油车空档滑行一样，当司机踩下刹车踏板时候才回收，并且回收力度跟随刹车踏板踩踏深度自动调整回收力度呢？这个是不是有些电车目前已经这样设计了还是这种设计有什么技术上的难度？
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