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- 主题:调查一下，本版特吹都开过多久的特斯拉呀
- 深度怀疑你不是特斯拉车主。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 理直气壮的猛吹，是信仰带来的激情吗？
: 本人买过model s，现在是model x，特吹们说的以我实际使用来看80%都是胡扯
: 在我看来，特斯拉的自动跟车功能目前还值得一吹，其它的基本都做的很烂或者普通水平，没啥可吹的
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FROM 208.91.115.* - 来，你说说，哪里烂？ 跟谁比烂？
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 理直气壮的猛吹，是信仰带来的激情吗？
: 本人买过model s，现在是model x，特吹们说的以我实际使用来看80%都是胡扯
: 在我看来，特斯拉的自动跟车功能目前还值得一吹，其它的基本都做的很烂或者普通水平，没啥可吹的
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FROM 208.91.115.* - 本人 大半年 model 3. 没开过model x。想必贵几十万的model x 不会差到哪里去。
我只知道，美国有个做股票的主持人，jim cramer, 长期以来是telsa的空军。上个月在老婆的坚持下，去试驾了modelx，然后就买了一辆回家。然后就立刻空转多，天天喊买入telsa。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 理直气壮的猛吹，是信仰带来的激情吗？
: 本人买过model s，现在是model x，特吹们说的以我实际使用来看80%都是胡扯
: 在我看来，特斯拉的自动跟车功能目前还值得一吹，其它的基本都做的很烂或者普通水平，没啥可吹的
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FROM 208.91.115.* - 我觉得你是真的车主，听起来靠谱。
向楼主所说，除了AP其他一无是处，还不如平均水平，那绝对是瞎说。
续航/电机效率/安全性/软件自动升级 等等各方面，即使老款的车，也比现在大多数新车强。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 特家的车槽点一向挺多，大尤其是在做工跟nvh上，跟同价位的车比。。。正品特斯拉这个梗也不是白来的
: 至于体验，旧款(非Raven版)的s/x由于三电跟ap硬件落后的原因，在续航跟AP体验上其实是不如3的。
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FROM 208.91.115.* - 买model x的会不会基本都买了FSD？
如果有FSD，会免费升级AP硬件，可能还需要点时间。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 特家的车槽点一向挺多，大尤其是在做工跟nvh上，跟同价位的车比。。。正品特斯拉这个梗也不是白来的
: 至于体验，旧款(非Raven版)的s/x由于三电跟ap硬件落后的原因，在续航跟AP体验上其实是不如3的。
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FROM 208.91.115.* - 这个没毛病。
一台50万的油车，换你现在的model3 开，你愿意么？
【 在 Lake7 的大作中提到: 】
: 开了半年多了model3 没什么感觉所有的东西都在预期之内 也没加什么车友群 也没跟别人安利过觉得没什么可安利的因为认为未来的车都会是这样没什么好安利等大家自己去换车就好了
: 也平时不跟别人聊Tesla 也没什么可聊的 也没关心过后面的免税和国产的上线 只关心过什么时候让我去更换3.0的芯片
: 有一个好朋友偶尔约吃饭的时候会吐槽吐槽做工和bug 因为当时我俩是一起买的车买的同一款同配置就颜色不同
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修改:netmore FROM 208.91.115.*
FROM 208.91.115.* - 做工不如高级车，这是事实，但做工总归是面子活，用久了也看不见了。比一比安全性吧，比做工还是重要得多。这些看不见的东西，才是真正需要比较的。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 理直气壮的猛吹，是信仰带来的激情吗？
: 本人买过model s，现在是model x，特吹们说的以我实际使用来看80%都是胡扯
: 在我看来，特斯拉的自动跟车功能目前还值得一吹，其它的基本都做的很烂或者普通水平，没啥可吹的
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FROM 208.91.115.* - 你这个唬别人还可以，可惜遇到了我。
冬天的问题，我想每一个电车都有。除非你不开暖气。
你可以试试把暖气关了，看看续航是多少？
暖气是按时间成正比的电量消耗，也就是说，如果一直停在那里不懂，100公里的耗电量可能显示无穷大。
如果你在市区开，平均时速慢，100公里耗电量高；
如果你在高速开，同样的气温，100公里耗电量就会下来很多。
下回你试试。不要不动脑筋就乱说。
当然，我自己也在想，tesla 能不能发明一个冬天很省电的暖气？ 比如红外照射？
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 关于特斯拉的续航，吹的人总想象有多牛，其实也就是普通水平
: 前几天我发过我的x100d的能耗照片，一堆人还上赶着给特斯拉洗地
: 实际x100d春秋季节就是百公里能耗20度左右，特别畅通的环路还可以再低点到18；但是到了冬天，充到90%，显示390续航，实际基本打对折。这水平其实和一众国产也区别不大了。
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FROM 184.65.171.* - 保时捷新出的2020 taycan电车，电效率居然比几年前的tesla差一大截。
tesla的电效率是顶尖的。
你去美国EPA网站查一下。
另外，续航与车重、车载电脑、摄像头等等因素都有关系。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 关于特斯拉的续航，吹的人总想象有多牛，其实也就是普通水平
: 前几天我发过我的x100d的能耗照片，一堆人还上赶着给特斯拉洗地
: 实际x100d春秋季节就是百公里能耗20度左右，特别畅通的环路还可以再低点到18；但是到了冬天，充到90%，显示390续航，实际基本打对折。这水平其实和一众国产也区别不大了。
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FROM 184.65.171.* - 就暖气这块，tesla与其他车没啥不同。
感觉你们对tesla的看不起，主要还是因为了解的太少，或者说想当然认为电车就是电机+电池，谁都可以做嘛。
如果你去看看德国几大车商 大众奥迪宝马奔驰保时捷 目前的情况，对于特斯拉，你就不会那么轻视了。
首先你去看看他们ceo最近采访怎么说的；
其次看看他们刚做出来的电车，与tesla 几年前老版本的差距；
在这些重要的领域：
电池/电机/电池管理/整车软件/自动驾驶/充电网络/自动化生产
特斯拉每一项都是顶尖的； 其他厂商，可能有1项或者2项接近tesla的水平，总体上，就差得远。所以费劲弄出个东西，跟tesla一比，问题多多。
大众ceo说，我们都得感谢tesla，他带出一条路，我们很多都是跟他学。其实这句话，我想每一个中国厂商，也应该放在心里。而不是在这里叽叽歪歪，说些看不起tesla的话。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 所以说就冬天而言，特斯拉所谓很牛的电池管理其实也就跟每一个电车差不多，对不对？
: 其实特斯拉的电池寿命可能还不如某些国产哦，提醒一下你们这些新车主，充电最好不要充到90%或以上哦。最好是充到70%，否则电池衰减会很快的！
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FROM 208.91.115.*