- 主题:感觉宝马530le是不错的选择
尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度时的加速超车乏力。
底盘，静音，甚至内饰、质感，甩特斯拉之流几条街。
辅助驾驶也越来越棒。
95公里的充电里程，实际有60公里左右，使用省电模式，反向充电，在城市通勤可以几天一充。
目前的纯电车感觉除了开起来舒服，其他方面能和530le这么均衡的，几乎没有。
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FROM 120.239.207.*
不是说电池很容易坏，还极贵
【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
: 这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度时的加速超车乏力。
: 底盘，静音，甚至内饰、质感，甩特斯拉之流几条街。
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混动的缺点（不光是宝马），你要维护保养两套系统
【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
: 这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度
时的加速超车乏力。
: 底盘，静音，甚至内饰、质感，甩特斯拉之流几条街。
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FROM 117.185.38.*
作为插电车，不享受牌照和限行政策，完全靠产品力和市场的力量，卖50万还能月销3000辆，只能说群众的眼睛是雪亮的
【 在 ModernDuke (乱弹琴di公爵) 的大作中提到: 】
: 尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
: 这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度时的加速超车乏力。
: 底盘，静音，甚至内饰、质感，甩特斯拉之流几条街。
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FROM 113.81.224.*
在北京以外的机动车限购城市还是享受了限购和限行政策的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 作为插电车，不享受牌照和限行政策，完全靠产品力和市场的力量，卖50万还能月销3000辆，只能说群众的眼睛是雪亮的
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FROM 124.64.18.*
这些地方限购力度不大，广州油牌卖一万多，深圳卖三万多，而且油车不限行，基本就是跟油车在竞争了
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 在北京以外的机动车限购城市还是享受了限购和限行政策的
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FROM 113.81.224.*
是的，
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 作为插电车，不享受牌照和限行政策，完全靠产品力和市场的力量，卖50万还能月销3000辆，只能说群众的眼睛是雪亮的
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FROM 112.97.53.*
插混的小电池很容易就到衰减次数了，设计上的天然缺陷
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
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: 这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度时的加速超车乏力。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.0.*
比蔚来es8差几条街，离model x也差得远
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 尽管本版不讨论油车，也瞧不起混动，但是还是有必要提一下宝马530le。
: 这车既有电车的灵活加速，丝滑顺畅的操控感。后期的油发动机又能弥补电车在高速度时的加速超车乏力。
: 底盘，静音，甚至内饰、质感，甩特斯拉之流几条街。
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FROM 123.112.81.*
脑子被洗的厉害
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 比蔚来es8差几条街，离model x也差得远
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FROM 112.97.53.*