后排除了坐还有别的需求么？我200斤也可以坐啊。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 他说的是有后座需求。没说后排不能坐。如果考虑后排需求，起码要凯美瑞帕萨特或者a65系吧。
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: 【 在 mengba () 的大作中提到: 】
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大部分说法都没有大毛病。不过这是从一个负面的方向来描述的；如果从另外一个角度来描述，给人的感觉就是另外的情况了。

比如我家：
买了model 3 大半年，每天开几十到200公里。有一辆油车，从不开，除非需要同时用两辆。出远门也是开电车，因为省钱。

1. 家里先有油车，才能有电车的说法是错误的。 关键是你要有充电桩，这个车每天用足够了；
2. 这个车不能出远门也是错误的。关键是超充要合理。如果每100多公里就有一个超充，然后到处还是l2的充电桩，你还担心什么？

这两条，目前国内可能还不太满足，但我相信不久就会满足的。

后排小？是的。坐小孩够了。大人两个可以。前排两个位置很宽敞。 （所以很多人马上订了cybertruck，气动悬挂+大空间）。

操控性不好？ 我宁愿相信edmunds的评测，他说model 3 超越宝马3系。


【 在 gangshen 的大作中提到: 】
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: 上来就满口香的人，说的话听一半信一半
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楼主估计是蔚来的
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国内能买到的3系，操控被Model 3爆了没悬念，底盘乘坐舒适度爆了Model 3也没悬念

【 在 netmore 的大作中提到: 】
: 大部分说法都没有大毛病。不过这是从一个负面的方向来描述的；如果从另外一个角度来描述，给人的感觉就是另外的情况了。
: 比如我家：
: 买了model 3 大半年，每天开几十到200公里。有一辆油车，从不开，除非需要同时用两辆。出远门也是开电车，因为省钱。
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我预期开个八年30万公里，达成官网节省的价格。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 三个月8000公里不少了，至少超过版上70%的人了。
: 本青去年一年开了2.5万公里。
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
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