不知所云。二者有啥关系。都买电车谁交燃油税修路。我希望就我一个电车，别人都是油车。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 这个事不可能有唯一的结论，本来两个产品有若干个方面的特点可以比较，固定成本、可变成本、续航、补充燃料时间方便性、加速性、高速性、操控性、耐久性、可靠性、噪音、品牌，而每个人的偏好是不可能点在一个地方的。
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: 有的人可能就非常在意静止起步那一脚的感觉，拿个S350或者730去换电帝豪都不换，因为他在意的那个东西对他的效用是最大的。
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: 每个人都选择自己的心头好就可以了。
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: 但是，为啥还会形成这个版上天天两波人在吵?
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: 有的人买德云社的票，有的人买蔡徐坤的票，这两波人各有各的圈子，不会有钢丝去蔡徐坤的应援团里辩论的。当然还有很多人觉得这两波人都是SB，但也不会过去吵。
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: 电车、油车之所以会让两波人产生交集，是因为这俩不是自由市场经济。
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: 油车交购置税，限行，号牌成本高（例如北京对应的是摇号中签概率低）。
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: 电车不交购置税，还有全体纳税人出的补贴，不限行，号牌成本低。
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: 这些政府看得见的手操控下的区别对待，就让人产生了怨言，而不再是不相关的两波人自由去做自己的选择。
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: 例如北京，即便购置税、补贴、限行这些不谈，只是把每年20万个号牌放到一个池子里，大家一起摇号，摇到号的爱买电车买电车、爱买油车买油车，那肯定就没有这个版上的天天吵架了。
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: 类似的还有近期的热点之一中药注射液，政府区别对待，西药上市严格，中药不验药直接上市，全民交的医保大半都被这种副作用不明的中药用掉了，医院医生出于利益关系，强制给开大量中药。如果真是的是完全市场经济的同一起跑线竞争，肯定就不会有这么多关于中药的争吵。谁爱吃啥就吃啥去呗，对自己负责。
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: 电车、油车的争吵，并不会说服对方，这就是这个社会戾气的排气孔。

来自 MI 9
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