本青的秦450一直可以快充到95%，然后降1半功率，再到98%，然后再降。跑过很多次高速了。
但是确实还是不如油车方便。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 80%～100%的充电时间比30%～80%的充电时间差不多，为了20%的电量多等40分钟，意义不大吧？
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FROM 202.122.36.*

那是因为老款是感应电机，100度电的s续航比75度电的3差一大截。raven版的s就好很多了
另外20年model s会出plaid版，130度电，epa续航到700左右，老马计划今年做到全系车都有400mile/640KM以上的EPA续航。

【 在 raymonda (我的昵称) 的大作中提到: 】
: 特斯拉早就有100了 冬天实际续航照样300多
: #发送自zSMTH@IOS
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FROM 24.90.229.*

冬天怎么办
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 100度电是个坎，再大，目前技术来看意义不大，600km续航超过部分油车了
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 感觉这个里程几百公里的出游也问题不大了吧
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 114.88.244.*

再插个充电线，听个歌，50顶天了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 再留点儿余量去充电，实际上只能跑80。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : NEDC600，冬天高速是300，跑长途再打6折实际上是180。

- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 219.142.145.*

你这是当仓库用呢

【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 后备箱装满东西，一米都跑不了，还有比我再低的吗
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: 【 在 CHRCHR 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 124.65.9.*