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- 主题:量化一下后排小板凳问题
- 总有人说某车后排小板凳之类的，一般座椅多高才能小板凳呢？我到汽车之家查询了一下数据，发现电车的座椅高度明显低于油车，所以乘坐舒适度方面要差一些。
附件是model 3，3系和x3的数据，model 3座椅几乎是最矮的，只有300，这也是大电池和低风阻的代价吧，比亚迪新出的刀片电池应该可以解决这个问题。
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FROM 123.118.1.* - 做过一次保时泰的电动出租车
那真是躺在里面坐船的感觉
当然是在杭州坐的，别的地方没见过那种车
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 总有人说某车后排小板凳之类的，一般座椅多高才能小板凳呢？我到汽车之家查询了一下数据，发现电车的座椅高度明显低于油车，所以乘坐舒适度方面要差一些。
: 附件是model 3，3系和x3的数据，model 3座椅几乎是最矮的，只有300，这也是大电池和低风阻的代价吧，比亚迪新出的刀片电池应该可以解决这个问题。
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FROM 123.151.77.71 - 比亚迪刀片电池高度135，model3高度120。model3如图
【 在 p1en 的大作中提到: 】
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: 总有人说某车后排小板凳之类的，一般座椅多高才能小板凳呢？我到汽车之家查询了一下数据，发现电车的座椅高度明显低于油车，所以乘坐舒适度方面要差一些。
: 附件是model 3，3系和x3的数据，model 3座椅几乎是最矮的，只有300，这也是大电池和低风阻的代价吧，比亚迪新出的刀片电池应该可以解决这个问题。
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FROM 101.241.132.* - 后排加个50厚的坐垫
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 总有人说某车后排小板凳之类的，一般座椅多高才能小板凳呢？我到汽车之家查询了一下数据，发现电车的座椅高度明显低于油车，所以乘坐舒适度方面要差一些。
: 附件是model 3，3系和x3的数据，model 3座椅几乎是最矮的，只有300，这也是大电池和低风阻的代价吧，比亚迪新出的刀片电池应该可以解决这个问题。
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FROM 114.249.56.* - 那得安增高垫
反正M3这底面高度为啥做这么高
体验挺差的
【 在 injustice 的大作中提到: 】
: 后排加个50厚的坐垫
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FROM 123.151.77.71 - 那为什么座椅还搞那么矮？风阻系数的原因？
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 比亚迪刀片电池高度135，model3高度120。model3如图
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: 【 在 p1en 的大作中提到: 】
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FROM 123.118.1.* - 高了顶脑袋
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 那为什么座椅还搞那么矮？风阻系数的原因？
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FROM 123.151.77.71 - 抬高座椅头顶空间没了。这还是model3头顶就一块玻璃的厚度。当然也和c柱溜背造型有关。
其实奔驰a200的后排也是小板凳
【 在 p1en 的大作中提到: 】
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: 那为什么座椅还搞那么矮？风阻系数的原因？
: 【 在 GXN 的大作中提到: 】
: : 比亚迪刀片电池高度135，model3高度120。model3如图
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FROM 101.241.132.* - 为了外形牺牲内部空间，特斯拉应该出两座的
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 抬高座椅头顶空间没了。这还是model3头顶就一块玻璃的厚度。当然也和c柱溜背造型有关。
: 其实奔驰a200的后排也是小板凳
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FROM 123.151.77.71 - 那个毛豆三安全一般是哪来的数据呢？挺搞笑
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 总有人说某车后排小板凳之类的，一般座椅多高才能小板凳呢？我到汽车之家查询了一下数据，发现电车的座椅高度明显低于油车，所以乘坐舒适度方面要差一些。
: 附件是model 3，3系和x3的数据，model 3座椅几乎是最矮的，只有300，这也是大电池和低风阻的代价吧，比亚迪新出的刀片电池应该可以解决这个问题。
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--来自微水木3.5.1
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