点赞,我ex3提车8个月两万公里,目前挺满意。
【 在 the9thbit 的大作中提到: 】
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: Bit9的R550提车作业系列文章传送门
: 1. EU5 R550提车作业 - 选车与提车:
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/200178: 2. EU5 R550提车作业 - 快充分析:
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/200174: 3. EU5 R550提车作业 - 续航记录:
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/202993: 4. EU5 R550提车作业 - 1500公里使用反馈 :
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/214398: 5. EU5 R550提车作业 - 1年1万公里反馈
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/384168: 番外篇:电动汽车选车基础知识(by Bit9) :
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/220256: --------------------------------------
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: 2019年1月11日提的车,开到今天1年了,开了10344公里。玩了一年的大玩具再小结一下吧。
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: 1. 续航
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: 记录了一年内每锅电的续航,共计40锅,详细的数字和情况都在这里(
http://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/202993)了。汇总下,画了个图如下:
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: [img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/384168/3179/large]通过1年的数据来看,影响这个车续航的因素有:
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: [img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/384168/658697/large]其中慢充快充这个结论其实不一定是可信的,因为我冬天快充多,夏天慢充多,和温度有相关性了,懒得算中性化温度后的相关性了。另外城市高速占比这个也是,夏天我开城市的多一些。另外冬季续航短,导致充电次数更多,样本数占比更多,而冬季确实在城市里开消耗暖气更多,在高速反而好点。
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: 2. 遇到的毛病
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: 车友群里最常见的4个故障如下:
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: (1) 制动系统故障(大面积爆发)
: 现象:仪表盘报”制动系统故障“红灯报警
: 处理方法:报车架号让售后查是否在名单内,如果在内,需要更换”真空助力器带刹车泵总成“。需要提前打电话确认是否有配件,避免白走一趟。
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: (2)充不满问题(中规模爆发)
: 现象:在温度不是特别低时,总是充不到460,或者手机软件显示460,但是开机后仪表盘显示的不满460。
: 处理方法:报车架号让售后查是否在名单内,如果在内,需要到4S店更新软件。部分4S如果不在名单内也给升。如果升级后多次慢充后仍然充不满,则可能是电池中电路板的硬件问题,需要更换硬件或者其他方式才能解决。
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: (3)水暖加热器导致的整车绝缘故障(小规模爆发)
: 现象:报整车绝缘故障
: 处理方法:报车架号让售后查是否在名单内,如果在内,需要到4S店更换水暖加热器。
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: (4)轮胎偏磨(小规模爆发)
: 现象:轮胎偏磨,不过这个一般不容易观察到
: 处理方法:报车架号让售后查是否在名单内,如果在内,到4S店进行硬件调整。
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: 本人遇到(1)(2)(4),其中(1)已经通过更换刹车泵解决,(2)刚刷了BMS还不确定是否解决,(4)4S调整后解决。
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: 其他车友还遇到一些其他问题,不一一赘述。
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: 3. 软件升级情况
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: [img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/384168/744141/large]总体来说北汽软件升级比较谨慎,推进非常慢。OTA主要是娱乐系统,电控系统的更新到目前没有一次正式OTA。
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: 4. 使用成本
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: 大概算了下,开了1万公里,都是在外面充(不管是快充还是慢充,1度电在1块2-2块之间),大概是2000多元。每公里2毛多吧。
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: 附:利益相关申明
: 本人于2019年12月底接受了北汽关于新电控程序的优先测试福利,除此之外,并不持有北汽股票,无任何利益相关。
来自 BAC-AL00
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